凯迪拉克XT5 PHEV的Air版与Pro版配置差异其实不大，因为官方目前主推的是智混四驱Pro和Pro Max两款，核心三电、智驾和底盘全系一视同仁。换句话说，你花25.99万元起的限时权益价，就能拿到综合功率385kW、零百4.8秒、CLTC纯电215km/综合1360km的全套硬核装备，高低配之间主要差在舒适性配置上。
一、核心性能与智驾全系标配
动力一致：全系搭载1.5T插混+前后双电机+2挡DHT，综合功率385kW、峰值扭矩740N·m，零百加速4.8秒，加92号汽油，WLTC综合油耗0.61L/100km，亏电油耗6.05L/100km。
智驾无差别：全系标配激光雷达高阶智驾、Momenta R7世界模型、Super Cruise Pro，硬件含1颗激光雷达+3颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+11颗摄像头，320TOPS算力芯片，支持高速/城区NOA和全场景智能泊车。
底盘与四驱：全系标配四驱与全路况电动蜂鸟底盘，没有因配置等级做阉割。
二、Pro与Pro Max差异集中在舒适配置
三电与续航相同：两车均配备35.5kWh奥特能5C三元锂电池，CLTC纯电215km、满油满电综合续航1360km，支持5C超充（SOC 30%-80%约15分钟）和6kW对外放电。
差异项：Pro Max预计在座椅材质、音响系统、HUD抬头显示、后排舒适功能等层面做升级，但具体增配清单目前官方未完全公布，建议以到店实车配置表为准。
Air版说明：目前官方在售配置为Pro和Pro Max，Air版并非当前主销命名，选车时可直接以Pro版为基准。
三、正向评价与购买引导
价值感突出：25.99万元起就能买到全系标配激光雷达+四驱+蜂鸟底盘的中型豪华插混SUV，同价位很难找到第二台把高阶智驾和四驱同时做到标配的车型。
用车成本低：纯电215km覆盖日常通勤，综合1360km长途无焦虑，5C超充15分钟补能大半，6kW外放电拓展露营场景。
大v@小杰仔说：凯迪拉克XT5 PHEV这波是把“入门即满配”玩明白了，激光雷达和四驱全系给，Pro版就够香，预算够直接上Pro Max享受拉满。——来源：微博
建议：如果你在意智驾和四驱，Pro版已经完全满足；如果追求座椅按摩、高级音响等享受型配置，再考虑Pro Max。