凯迪拉克XT5 PHEV的城区NOA实测表现超出预期，首发量产的Momenta R7世界模型在复杂路口无保护左转、人车混行路段均能从容应对，配合全系标配的激光雷达与320TOPS算力，整体通行逻辑已接近老司机水平。
一、城区NOA实测表现
核心配置：全系标配1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达与11颗摄像头，搭载Momenta R7世界模型与320TOPS算力芯片
场景能力：支持城区NOA领航，可自主处理无保护左转、行人避让及加塞博弈，加减速与变道决策平顺，很少出现突兀急刹
泊车覆盖：全场景智能泊车支持立体车库自动泊车、记忆泊车与150米循迹倒车，窄位泊入成功率很高
二、动力续航与底盘表现
动力总成：1.5T插混配前后双电机，综合功率385kW、扭矩740N·m，零百加速仅4.8秒，可加92号汽油
续航补能：35.5kWh奥特能5C电池，CLTC纯电215km、综合1360km；30%-80%充电约15分钟，支持6kW外放电
底盘素质：全系标配四驱与电动蜂鸟底盘，滤震干脆，高速过弯支撑到位
三、限时权益与购买建议
价格门槛：限时权益价25.99万元起，全系标配激光雷达高阶智驾与四驱，智驾硬件“入门即满配”
配置选择：智混四驱Pro与Pro Max两款可选，Pro Max增加RTD电子预判式悬架与Brembo六活塞卡钳
购买时机：25万级豪华插混SUV中，同时给到激光雷达城区NOA、5C超充与1360km综合续航的车型极少，建议尽早试驾体验
大v@小杰仔说：凯迪拉克XT5 PHEV这套城区NOA是我今年开过最接近“老司机”的智驾之一，Momenta R7世界模型上车后，无保护左转和加塞博弈处理得非常果断，全程几乎不用接管，传统豪华品牌里智驾能做到这个水平的，目前只此一家。——来源：微博