长续航版在北京六环实测跑出664.3km的续航成绩，CLTC达成率超过100%，快充30%—80%仅需22—24分钟，喝杯咖啡的时间就能补能超300公里，城区通勤一周一充基本够用。

　　一、多场景续航实测数据

　　

  • 场景
  • 实测表现
  • 达成率
  • 北京六环（60—70km/h）664.3km超100%
  • 城区综合路况约590—613km超90%
  • 上海至北京长途中途仅补能一次92.9%
  • 高速120km/h巡航约450km约82%
  • -10℃冬季开暖风约450—520km约7—8折

　　城区扎实：上海晚高峰均速不到20km/h，40.4km仅消耗34km表显续航，能耗控制出色。

　　高速稳健：上海至成都1900km长途实测，全程平均电耗稳定在14kWh/100km上下，折现率85.3%，优于同级多数车型。

　　冬季安心：全系标配九源热泵，能回收电机、电控及环境废热，-10℃环境下续航保持率约85%。

　　二、充电速度与补能效率

　　快充表现：长续航版搭载宁德时代77.5kWh电池，30%—80%快充仅需22—24分钟，标准版也仅需24分钟。

　　长途验证：京沪1100km实测中途仅需补能一次，快充22分钟即可恢复近400km续航。

　　日常便利：通勤场景下基本一周一充，服务区休息片刻就能继续赶路。

　　三、续航扎实背后的技术底气

　　超低风阻：风阻系数仅0.245Cd，为大众品牌SUV最低，有效降低高速能耗。

　　高效电驱：九合一电驱效率超90%，百公里综合电耗仅12.5—13.1kWh。

　　架构赋能：基于全新CEA电子电气架构，能量管理策略精细，续航估算精准，减少“掉电快”的焦虑。

　　大v@吴佩说：14.99万就有660公里续航、激光雷达、城市NOA，再加上大众原本擅长的底盘、安全和整车品质，合资品牌终于开始拿出一套完整的产品力来打新能源市场了。——来源：微博