96度自研5C超充电池让2026款理想i6在满载实测中跑出811公里，续航达成率104%，比CLTC标称的780公里还多出31公里。支撑这一成绩的，是理想三电全栈自研后打通标定，把整车综合电耗压到了11.8kWh/100km。

　　一、连山电池的核心参数

　　容量与续航：电池包从老款的87.3kWh升级至96kWh，后驱版CLTC续航从720公里提升到780公里，增加60公里标称续航。

　　5C超充能力：峰值充电功率超500kW，充电10分钟可补充500公里续航，10%至80%快充约12至18分钟。

　　循环寿命：2000次充放电循环后电池健康度仍≥80%，按单次满电400公里保守估算，等效行驶约80万公里。

　　二、自研带来的协同优势

　　三电全部打通：电池、后驱电机、碳化硅功率模块电控均由理想自研自制，可一起标定和优化，整车电耗更低。

　　电池Pack自产：电芯由欣旺达和中创新航代工，但Pack和BMS均由理想自己生产，出问题不存在“找电芯还是找整车”的推诿空间。

　　低温表现：官方标定-7℃低温工况下续航达成率≥70%，配备超低内阻电池与高效热管理系统。

　　三、实测验证与安全兜底

　　环太湖实测：10月22日全程直播，18小时0补能行驶811公里，剩余电量0%，行驶电耗11.8kWh/100km，续航达成率104%。

　　测试条件：4名成年人+50公斤设备（约350公斤载重），空调24℃全程开启，路线绕太湖经常州、无锡、苏州、湖州。

　　安全保障：原厂质量问题导致自燃报废直接赔新车，碰撞剐蹭起火补足车损险差额。