一、2023款Urus S为主力车源
263万档：2023年5月上牌，27000公里，原版原漆带车衣，委托平台对外销售
280万档：2023年12月上牌，24675公里，深灰/黑红配色，同样原版原漆带车衣
298.8万档：2023年3月上牌，仅11000公里，里程优势明显，配白色改色膜
价格逻辑：同为2023款，里程每少约1.5万公里，挂牌价差可达18万至35万元
二、价格阶梯与年款里程强相关
2018款超低价位：一台2018款Urus 4.0T V8挂出158.8万元，但表显里程达18.5万公里
2020款中段价位：国五排放四座版包牌约350余万元（含购置税及牌证费用）
新款Urus SE高价位：2026年2月上牌、仅5000公里的准新车进入二手渠道，价格预期明显高于老款
价格分水岭：10万公里以内车源普遍在260万以上，超过15万公里则跌破180万
三、选配与车况对残值的影响
高选配溢价：有车源选配70万元、改装花费140余万元，进入二级市场后定价极为考验评估水平
原版原漆加分：近期挂牌的Urus S普遍强调“无过户记录、原版原漆带车衣”，这类车况是价格坚挺的重要支撑
颜色与配置：黑红、黑橙等热门内饰配色更容易维持高价，特殊配色则需更长时间匹配买家