先给结论：26.99万起的宝马iX3，是宝马在中国电车市场迄今为止最有诚意的一次定价，50L顶配版33.99万配113度电池加919公里续航，性价比确实能打。但面对问界M7和理想L8在主销价格带的夹击，宝马需要用产品力而非标徽来回答“为什么选我”。下订建议按人群分：看重续航扎实和驾驶质感选iX3 50L，看重智能座舱和生态选问界M7，预算卡在27万以内直接上iX3 30L入门版。
2026年成都车展，宝马正式开启新世代iX3预售，三档定价：30L版26.99万元、40L xDrive版29.99万元、50L xDrive版33.99万元，全国统一价模式。这一定价直接锚定Model Y和YU7所在的价格带，多位车评人在试驾后表示，这个价格放在全球市场看都是“独一份”。
先看最关键的数据。50L xDrive版搭载113度BMW三元锂大圆柱电池，CLTC续航919公里。这个数字在目前的纯电SUV市场里属于第一梯队水平，但真正让人意外的是实测表现。
据车评人老七分享的信息，宝马内部做了一场极限续航测试：新世代iX3 50L从沈阳生产基地出发，全程不补能开到北京研发中心，跑了1030.2公里，到达终点时还剩5%电量。更早之前的环青海湖实测也跑出了805.8公里的成绩。这意味着日常通勤场景下，一周充一次电完全够用；长途出行从北京到济南一个来回也不用中途补能。
平台层面，全系标配全域800V高压平台和新世代电驱系统，智驾采用Momenta方案，高速领航辅助Pro提供8年免费使用。换句话说，入门版26.99万已经给到了新世代平台、续航能力和智能化核心配置，没有在关键体验上做明显阉割。
| 版本 | 价格 | 电池容量 | CLTC续航 | 驱动形式 |
|---|---|---|---|---|
| 30L版 | 26.99万元 | - | - | - |
| 40L xDrive版 | 29.99万元 | - | - | 四驱 |
| 50L xDrive版 | 33.99万元 | 113度 | 919公里 | 四驱 |
数据来源：宝马成都车展预售发布会及车评人微博公开信息
💡 编辑部判断：50L版33.99万是整条产品线里性价比最高的选择，113度大圆柱电池加919公里CLTC续航，配合实测超1000公里的表现，这个组合在同价位几乎没有对手。
车评人-_-二师兄透露了一段有意思的细节：他2025年6月在法国首次试驾新世代iX3时，宝马总部负责新世代的VP问他关于中国定价的建议，他明确说“起步价不能超过30万”。后来iX3在欧洲上市，德国50L顶配加选装售价超过10万欧元，等车需要一年。当那位VP再次问他中国定价时，他建议“最好起步价在26万左右，因为Model Y和YU7的价格都在这附近”。
最终定价落地，26.99万的起步价确实卡在了Model Y和YU7的主销区间。而33.99万的50L顶配版，则直接面对问界M7和理想L8的竞争。
入门即高配
均衡之选
千里马首选
但宝马面临的挑战也很现实。有分析指出，油车时代“开宝马”是驾驶信仰，到了电车时代，豪华被智能座舱、智驾和生态重新定义。上半年宝马在华交付量下滑，新能源渗透率仅6.2%，而行业整体渗透率已达60%。
和问界M7、理想L8摆在一起，iX3需要在智驾体验、车机生态和品牌溢价之间找到新的平衡点。不过从产品力角度看，26.99万的入门版已经把核心配置给足了——这一点，已经下订的用户田涛也在微博上表达了类似看法：“真正让人感到值。”
根据车评人王冬的信息，50L版预计11月开始交付，40L和30L版可能要到12月，具体视预定时间和配色而定。目前试驾车尚未到位，预计11月陆续到店，已有消费者从小定转为等待试驾后再做最终决定。
如果你不急于用车，等到11月试驾车到店后亲自体验再做决定，是更稳妥的选择。但如果你对宝马的驾驶质感有明确预期，且对续航有刚需，50L版目前的定价确实值得尽早锁定。
Q1：宝马iX3和问界M7价格重叠，到底怎么选？
看重续航扎实度和驾驶质感选iX3 50L，113度电池实测跑1000公里以上，长途不用频繁补能；看重智能座舱、鸿蒙生态和增程无里程焦虑选问界M7。两者取向不同，不存在绝对优劣。
Q2：26.99万的入门版值得买吗？会不会配置太丐？
从目前公布的信息看，入门版已标配全域800V平台、新世代电驱和Momenta智驾方案，核心体验没有明显缩水。如果预算卡在27万，这个版本是合理选择；但如果追求完整产品力，建议上50L版。
Q3：宝马iX3现在下订，什么时候能提车？
50L版预计11月开始交付，40L和30L版可能要到12月。试驾车预计11月陆续到店，建议先试驾再决定，尤其是对智驾和座舱体验有要求的用户。
- 预算27万以内：直接选iX3 30L版，核心配置没阉割，闭眼入。
- 预算30万左右：40L xDrive版四驱加持，适合北方或追求操控的用户。
- 看重续航和长途：50L版是唯一选择，113度电池实测超1000公里，同价位没有对手。
- 不急用车：等11月试驾车到店，亲自体验Momenta智驾和座舱后再下决定。
整体来看，宝马这次在新世代iX3上的定价策略非常清晰——用有竞争力的价格把新世代平台的技术红利释放给更多用户。26.99万起步，50L版33.99万配113度电池，这套组合拳在2026年的纯电SUV市场里确实有分量。至于能不能从问界M7和Model Y手里抢回份额，关键就看11月试驾车到店后的实际体验了。
更新日期：2026年10月23日