腾势D9 EV深度试驾中，双枪充电效率接近170kW/h，在充电桩功率允许时可灵活适配不同功率的充电设施；同时2.7吨的车身底盘扎实、行驶稳定性好，两驱版加速表现良好，四驱版更快，整体驾驶体验优秀且配置丰富。
一、动力输出与驾驶质感
两驱版：搭载相同电池，两驱版本加速表现良好，动力释放循序渐进，加速顺滑，车内乘客不易感到晃动。
四驱版：前电机功率更大，加速更快，但爬坡时需注意控制油门，避免动力过猛。
底盘悬挂：车重约2.7吨，底盘扎实，行驶稳定性较好；悬挂系统支持软硬调节，整体调校偏向舒适，过坎不颠簸。
二、充电效率与补能表现
双枪充电：测试中充电桩最大支持166kW/h，受限于桩功率无法每次都达到峰值；双枪设计可灵活适配不同功率充电桩，建议在空闲时使用以避免占用资源。
闪充与续航：第二代腾势D9 EV具备800km纯电续航，8分钟闪充实测表现突出；闪充5分钟可充好、9分钟充饱，零下30度也仅多3分钟。
使用场景：市区通勤、接送孩子、周末郊游基本可当电车开，减少频繁充电的割裂感。
三、乘坐舒适与空间体验
座椅调节：第二排座椅调节维度多，靠背、腿托、通风加热各项功能可调范围大，乘坐舒适性优势突出。
防晕车：整车行驶姿态平稳舒缓，油门输出柔和线性，车内乘客不易晕车；部分车型配备防晕车系统，对老人小孩更友好。
空间表现：七人坐满时，后备箱仍能并排放下四个高尔夫球包或12个行李箱，全家出游行李多也不怕。