奔驰EQS 680迈巴赫，结论先给：它是目前百万级纯电豪华SUV里后排规格最高、品牌溢价最硬的一台，但也是续航和补能效率上最不“电动化”的一台。2025款 EQS 680 礼逸版厂商指导价148.60万元，经销商报价148.60万起，CLTC纯电续航611km，双电机最大功率470kW、最大扭矩950N·m，官方0-100km/h加速4.5秒，定位大型纯电SUV、5门4座。如果你买它用来商务接待、城市通勤、司机代驾，闭眼选；如果你要自己开着跨省长途、对充电速度敏感，建议慎入，先看完下面三个维度再决定。
迈巴赫EQS 680在国内主推的版本就是2025款 EQS 680 礼逸版，厂商指导价148.60万元，售卖状态为在售。这个价格放在纯电SUV里属于天花板级别，但放在“迈巴赫”三个字下面，逻辑就变了——它卖的不是电池度数，是后排那张座椅和车头那面直瀑格栅。
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 厂商 | 梅赛德斯-迈巴赫 |
| 车型 | 2025款 EQS 680 礼逸版 |
| 厂商指导价 | 148.60万元 |
| 级别 | 大型SUV |
| 能源类型 | 纯电动 |
| 上市时间 | 2025年8月 |
| 车身结构 | 5门4座SUV |
| 长宽高 | 5135/2034/1721mm |
| CLTC纯电续航 | 611km |
| 最大功率 | 470kW（638Ps） |
| 最大扭矩 | 950N·m |
| 官方0-100km/h加速 | 4.5秒 |
| 最高车速 | 200km/h |
| 快充时间（10%-80%） | 0.61小时 |
| 电能当量燃料消耗量 | 2.17L/100km |
数据来源：汽车之家参数配置页，2025款迈巴赫EQS SUV EQS 680礼逸版。
场景翻译一下：5135mm车长、2034mm车宽，停进标准车位要小心开门；5门4座意味着它放弃了第五个座位，换来的是后排两个独立行政座椅。148.6万这个数字，对比路虎揽胜、保时捷Cayenne这些传统燃油豪强的落地价，其实在同一谈判桌上——2026年1-8月销量数据显示，揽胜8595辆、Cayenne 8135辆，燃油阵营依然能打。但迈巴赫EQS 680的差异化在于：它是唯一一台挂着迈巴赫标、却不用加油的大型豪华SUV。
470kW、950N·m、4.5秒破百——这套数据放在一台整备质量超过2.7吨的大型SUV上，属于“司机踩一半油门，后排老板的香槟都不会洒”的调校水平。950N·m的扭矩意味着城市里超车几乎不需要等转速，电门下去车就走，这种从容感是燃油迈巴赫要给变速箱留思考时间所比不了的。
但续航确实是它的唯一短板。CLTC标称611km，放在2026年的纯电市场里不算突出——同价位的国产纯电旗舰动辄700km以上。海外实测WLTP工况约600公里，国内CLTC预估650km左右（不同来源数据略有差异），实际高速+空调场景打八折是常态。快充10%-80%需要0.61小时，也就是约37分钟，这个速度在800V普及的今天只能算中规中矩。
- 家里或公司有固定充电桩，这台车体验接近完美；没有私桩，148万的车每周去公共桩排队37分钟，心理落差会很大。
- 611km是CLTC工况，冬天开暖风、高速120km/h巡航，实际可用里程建议按400-450km规划。
- 5门4座布局，第五个人只能坐后备箱——商务接待场景要提前确认人数。
非决胜点：最高车速200km/h，对国内限速场景完全够用，不必纠结。
迈巴赫EQS 680基于奔驰EVA纯电平台打造，车头比普通EQS SUV更厚、更立，直瀑式格栅是迈巴赫的视觉签名。坐进后排，两个独立行政座椅的腿托、按摩、加热通风一应俱全，5135mm车长带来的纵向空间让后排乘客翘二郎腿不顶前座——这不是夸张，是5门4座布局用放弃一个座位换来的。
关于“停产”传闻，目前2025款 EQS 680 礼逸版售卖状态显示为在售，没有官方停产公告。但考虑到迈巴赫品牌电动化节奏和销量压力，这套绝版内饰是否值得抄底，取决于你对“绝版”二字的执念有多深——车是拿来用的，不是拿来炒的。
- 5门4座+迈巴赫标，148万买的是社交货币
- 动力顺、隔音好，司机和老板都舒服
- 纯电身份在一线城市牌照和限行上有实际优势
- 611km CLTC在2026年不算长
- 37分钟快充，对比800V车型偏慢
- 同价位燃油揽胜、Cayenne没有里程焦虑
💡 编辑部结论：奔驰EQS 680迈巴赫是一台“场景车”——有私桩、有司机、以城市和短途商务出行为主，它是148万级别里最体面的纯电选择；反之，如果你需要自己开长途、经常跨省，这台车的续航和补能会让你怀念燃油车。买它之前，先确认你的用车场景是否匹配，而不是先看参数表。
Q1：奔驰EQS 680迈巴赫和普通EQS SUV有什么区别？
EQS 680 SUV是迈巴赫版本，车头更厚、格栅为迈巴赫直瀑式，内饰后排为双独立行政座椅，5门4座布局。普通EQS SUV提供5座或7座，定位和后排规格完全不同。简单说：普通EQS SUV是奔驰，EQS 680迈巴赫是迈巴赫。
Q2：迈巴赫EQS 680真的会停产吗？现在买会不会成绝版？
目前2025款 EQS 680 礼逸版售卖状态为“在售”，没有官方停产公告。经销商层面可能有库存和批售节奏调整，但“即将停产”更多是市场传闻。如果你喜欢这套内饰和后排体验，现在买就是正常购车，不必为“绝版”溢价。
Q3：148.6万买这台车，落地大概多少钱？
纯电动车免征购置税（政策以当地为准），148.60万指导价加上保险约3-4万元、上牌等杂费，落地大概在152-153万元区间。具体以经销商报价和当地政策为准，建议到店确认是否有选装或服务包。
更新日期：2026年10月23日