城市NOA已经从尝鲜配置变成规模装车的主力卖点。2025年1-11月，国内搭载城市NOA的乘用车累计卖出312.9万辆，渗透率达到乘用车上险量的15.1%，比2024年全年提升5.6个百分点。第三方供应商里，Momenta以41.44万辆搭载量拿下约61%份额，华为HI模式13.41万辆约占19.76%，两家合计吃掉八成以上市场。价格端，上汽大众ID. ERA 5S在成都车展上市，限时权益价8.99万起，Pro领航版直接把城市NOA带到11万级家轿。简单说：想要成熟第三方方案选Momenta合作车型，想要华为生态选HI模式，预算卡11万级就盯ID. ERA 5S。
城市NOA第三方供应商市场已经形成明显的双强主导。Momenta前11个月搭载量41.44万辆，市场份额约61.06%；华为HI模式约13.41万辆，份额约19.76%，两者合计超过八成。这个格局意味着，车企要在主流价位段快速铺开城市NOA，可选的技术供应方其实高度集中。
Momenta的领跑不只是国内装机量。全球排名前十的汽车制造商中已有八家与其合作，包括奔驰、宝马、奥迪、丰田等国际品牌。换句话说，你买一台合资品牌的智驾车型，底层方案很可能就来自Momenta。这种跨品牌合作生态带来的直接好处是：算法迭代有更多真实路况数据喂养，功能升级节奏更稳。
数据来源：中国汽车工业协会《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》，2026年1月14日发布
场景翻译一下：你每天上下班要经过十几个红绿灯、三段高架匝道，城市NOA能接管大部分跟车、变道和上下匝道动作。渗透率半年提升5.6个百分点，说明身边买新车的人里，每六七个就有一个带城市NOA。如果你打算一辆车开五年以上，不带城市NOA的车型在二手残值上会越来越吃亏。
- 渗透率15.1%意味着供应链成熟、成本下行
- 8.99万起就能买到标配城市NOA的家轿
- Momenta+华为双强格局稳定，方案可靠性有验证
- 汽车评价研究院指出法规框架与责任界定仍待完善
- 城市复杂路况接管频率仍因品牌而异
- 中端车型大面积铺开还需时间验证
价格端的突破最值得普通消费者关注。上汽大众ID. ERA 5S于成都车展上市，限时权益价8.99万起，Pro领航版标配城市NOA，支持城区与高速全场景领航辅助及智能泊车辅助。这意味着城市NOA正式进入11万级家轿市场，和秦Max、速腾L等车型站在了同一价格带。
出海端的信号同样明确。2026年10月巴黎车展期间，轻舟智航面向欧洲主机厂开放专属城市NOA试乘体验，并首次展示巴黎市区的城市NOA路测成果。中国智驾方案不再只是国内卷，而是拿到全球舞台上去验证。对消费者来说，这意味着你买到的城市NOA功能，底层技术正在接受更严苛的全球路况考验。
- 分清“标配”和“选装”：部分车型低配不带城市NOA，Pro领航版以上才有，下订前确认配置单。
- 问清OTA节奏：城市NOA功能可能分批次推送，确认你所在城市是否在首批开通范围。
- 理性看待接管率：汽车评价研究院提醒法规框架与责任界定仍待完善，手不能完全离开方向盘。
城市NOA现在买还是再等等？
现在可以买。渗透率已达15.1%，供应链成熟、成本下行，8.99万起就能买到标配城市NOA的车型。再等下去，不带NOA的车二手残值会越来越低。早买早用，但选Momenta或华为HI模式这类头部方案更稳妥。
Momenta和华为HI模式城市NOA选哪个？
Momenta份额61%领跑，合作品牌覆盖奔驰、宝马、奥迪、丰田等8家全球前十车企，方案通用性强、数据量大。华为HI模式份额19.76%，优势在鸿蒙生态流转。不重度绑定华为设备就选Momenta，生态用户选华为。
8.99万的ID. ERA 5S城市NOA靠谱吗？
Pro领航版标配城市NOA，支持城区与高速全场景领航及智能泊车，是11万级唯一标配城市NOA的家轿。整车终身质保、86%高强度钢车身、电池包抗冲击超国标13倍。价格低不等于配置缩水，但建议试驾验证你常走路线的实际表现。非决胜点：品牌智驾数据积累不如Momenta系车型。
城市NOA出海对我买车有什么影响？
轻舟智航在巴黎车展展示巴黎市区城市NOA路测成果，说明中国方案正在接受全球路况验证。技术经过海外复杂场景打磨后，国内版本的功能稳定性和泛化能力会同步受益。关注智驾长期体验的用户，可以优先考虑有出海验证的方案。
💡 编辑部结论：城市NOA已过规模装车临界点，2025年前11个月312.9万辆的销量和15.1%的渗透率说明它不再是旗舰专属。预算11万级直接看ID. ERA 5S Pro领航版，追求成熟方案选Momenta合作车型，华为生态用户选HI模式。最核心的逻辑就一条：城市NOA正在从“有没有”变成“好不好用”，选头部方案比选便宜方案更重要。
更新日期：2026年10月23日