一、载重与空调的具体测试条件

　　载重情况：车内乘坐4名成年人，总体重约300公斤，外加50公斤直播设备，基本相当于五座满载状态。

　　空调设置：空调设为24℃自动模式，前后排空调全程开启，未因省电而关闭任何区域。

　　测试环境：测试在苏州进行，当地气温13至20℃，路线为环太湖城市道路，限速40-80km/h。

　　测试时长：全程18小时超长直播，车辆零补能跑到底，续航数据每行驶30分钟更新一次。

　　二、实测成绩与技术支撑

　　续航成绩：搭载96度自研连山电池的后驱版车型，CLTC标称780公里，实测行驶811.4公里，达成率104%，平均电耗11.8kWh/100km。

　　韩路评价：韩路在微博中表示，"96度电池跑800多公里，还是实测，可以了，还要什么自行车"，并提到测试换了三拨人，全程直播不能睡觉，过程非常辛苦。

　　技术原因：核心三电均为自研，电池包上盖直接贴合车身地板造型，为整车多装下近3度电；自研碳化硅功率模块缩短电流路径，为续航贡献约30公里。

　　三、测试工况的客观讨论

　　工况特点：此次测试以环太湖城市道路为主，车速基本在40-60km/h之间，属于城区中低速工况。

　　参考意义：这一成绩证明三电调校扎实、CLTC续航并非虚标，是车辆在实际城区场景下的续航上限参考，高速巡航与冬季低温场景的表现仍需更多第三方实测验证。

　　市场定位：2026款理想i6定位25至30万纯电中大型SUV，将于10月28日正式发布，11月初开启交付。