一、底盘硬件与实测数据

　　悬架组合：前双叉臂、后H臂独立悬架，配双腔空气悬架与DCC，全系不分高低配。

　　后轮转向：让5.12米长的大车转弯半径压到5.4米，掉头、窄路挪车更灵活。

　　实测成绩：麋鹿测试80km/h以上，高速变道车身姿态更稳。

　　技术基座：与GX同根同源，共享9系旗舰核心技术基座。

　　二、大V与真实用车价值

　　大v@小杰仔说：这个价位把双腔空悬和后轮转向做成标配，等于把50万级的行驶质感直接拉到23万级，试驾过就知道底盘差距在哪。——来源：微博

　　日常收益：低速更省心，高速更稳，家里老人小孩乘坐不易晕车。

　　同价对比：同价位多数车型仍是普通悬架，后轮转向更是少见。

　　三、配置结构验证“真标配”

　　起步即大满配：超百项50万级科技配置全系标配，没有入门减配套路。

　　安全打底：满足全球四大五星安全标准，11个安全气囊同级最多。

　　六维均衡：空间、操控、舒适、安全、三电、智能同价位无明显短板。

　　尺寸支撑：5120×1999×1782mm、轴距3100mm，六座空间五座布局，二排同级最大。