30万级能越野的新能源SUV，神行者8是当前把全地形、增程和智驾一次给齐的答案。它限时权益价28.99万起，全系标配800V增程、i-ATS全地形与华为ADS 5，大五座/2+2+2六座同步上市。城市+轻越野选Pro/Max，硬核越野看Max+。
神行者8把“能越野”拆成硬件参数：i-ATS智能全地形系统全系标配9种模式，自动识别6种地形，准确率95%，0.5秒完成切换；涉水900mm、离地间隙270mm、交叉轴800mm、100%爬坡。Max+专属三把锁——前机械差速锁、后e-LSD、数字能量中锁，后桥两挡电机轮端峰值扭矩8000N·m。
底盘用闭式双腔空气悬架+CCD减振+±10°后轮转向，转弯直径仅5.15米。场景翻译：在老城区双向四车道掉头，这台大六座比不少紧凑型轿车还灵活；到了河滩碎石路，900mm涉水深度意味着常见溪流可稳住通过，270mm离地间隙减少托底焦虑。
人群判断：如果一年有多次非铺装穿越、玩沙爬石头，Max+的三把锁值得优先看；如果只是周末露营、走烂路，Pro/Max的全系i-ATS已覆盖大多数场景。
| 核心项目 | 神行者8数据 | 场景意义 |
|---|---|---|
| 全地形模式 | 9种模式，自动识别6种地形，0.5秒切换 | 烂路切换不用停车研究 |
| 通过性 | 涉水900mm、离地间隙270mm、交叉轴800mm、100%爬坡 | 溪流、沟坎、陡坡更从容 |
| 脱困硬件 | Max+前机械差速锁+后e-LSD+数字能量中锁，轮端峰值扭矩8000N·m | 单轮着地也能脱困 |
| 底盘 | 闭式双腔空气悬架+CCD减振+±10°后轮转向，转弯直径5.15米 | 大车城市掉头灵活 |
| 动力 | 800V增程+双电机四驱，610kW，813N·m，零百4.6秒 | 高速超车、高原爬坡 |
| 电池补能 | 60.3kWh，CLTC纯电310km，6C超充，20%-80%约12分钟 | 日常纯电，长途可油 |
| 智驾座舱 | 华为ADS 5，骁龙8397，46.3英寸8K远端屏 | 城市通勤与长途辅助 |
表格说明：数据来源为神行者8官方发布信息及公开物料。
神行者8用800V高压增程平台+双电机四驱，综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百4.6秒；1.5T增程器热效率45.79%，1L油发3.7度电，加92号汽油。电池是宁德时代60.3kWh骁遥增·混全地形专用电池，CLTC纯电310km，支持6C超充，20%-80%约12分钟。
场景翻译：日常通勤每天40km，310km纯电大约一周充一次；长途穿越用92号油即可，补能网络比纯电越野车更从容。6C超充意味着服务区喝杯咖啡的时间，电量就能从20%回到80%。
人群判断：没有家充、又想要新能源体验的用户，增程方案比纯电更适合；经常跨省长途、去偏远地区，可油可电是核心决策点。
- 三把锁是Max+专属，Pro/Max并不带这套硬件，硬核越野别选错版本。
- 800V增程+6C超充是补能优势，但长途穿越仍建议提前规划充电/加油点。
- 大五座与2+2+2六座同步上市，六座刚需家庭直接看六座，五人出行大五座后备厢更实用。
非决胜点：座舱全球首搭骁龙8397+46.3英寸8K远端屏+Enlight OS，Nappa真皮与真木饰板拉高质感；安全有9大权威认证、扭转刚度43000N·m/deg、11气囊，电池抗冲击1000J为国标6.7倍。全系标配华为ADS 5，Pro/Max增强版、Max+超阶版，156项核心配置入门即满配。对多数用户，这是加分项，不是决定买不买的唯一理由。
编辑部建议预算30万级，既要城市豪华感又要真越野，神行者8优先看Max+；城市为主偶尔露营，Pro/Max的i-ATS全地形系统已经够用，不必为三把锁强行加预算。
城市通勤+周末露营，闭眼选Pro/Max，i-ATS和310km纯电够用；长途穿越+轻越野，选Max更均衡；硬核越野和六座刚需，直接看Max+与大六座。纯城市代步且不越野，慎入Max+，三把锁用不上，Pro/Max更合适。核心逻辑：按越野强度选版本，别为冗余硬件买单。
神行者8真的能越野吗？
能。全系标配i-ATS智能全地形系统，涉水900mm、离地间隙270mm、交叉轴800mm、100%爬坡；Max+还有前机械差速锁+后e-LSD+数字能量中锁，脱困能力对齐硬派越野。
30万预算，神行者8选Pro、Max还是Max+？
城市+轻越野选Pro/Max，全系i-ATS和华为ADS 5已够用；经常玩沙爬石头、要三把锁，直接上Max+。六座刚需同步看2+2+2大六座。
神行者8纯电续航够日常通勤吗？
CLTC纯电310km，按每天40km通勤约一周一充；支持6C超充，20%-80%约12分钟，长途用增程加92号油，可油可电。
更新日期：2026年10月24日