💡 核心结论：2026款元UP在售期间主打7.98万至9.98万元，目前新车已进入清库阶段，有车主反馈约6万元落地老款；接棒的2027款飞驰版限时6.98万元起，车价门槛更低但续航和配置代际更新。预算紧绷盯老款清库，追求长续航直接上飞驰版501公里版本。
一句话回答：元UP 2026款落地价大致在6万至10.5万元之间，具体取决于你买到的是清库老款还是新上的2027款飞驰版。2026款元UP在售期间主推401公里活力版，售价区间7.98万至9.98万元，落地还需叠加保险和上牌费用；而2027款飞驰版于2026年9月上市，限时起售价6.98万元，新增501公里长续航版本，两代车在终端形成明显价格梯队。谁该买谁？往下看三个维度。
这是本文最关键的一个维度，直接影响你掏出多少钱。2026款元UP在售时主打401公里活力版，售价区间7.98万至9.98万元，再往上还有301公里入门版，两者价差约3000元。而2026年9月焕新上市的2027款元UP飞驰版，直接把限时起售价拉到6.98万元，并新增501公里长续航版本，等于用老款中配的钱买到了新款入门门槛。
具体差价有多大？有车主在2026年10月发帖表示，自己以约六万元落地价购入了老款元UP，比指导价便宜了近两万元。这意味着新旧款交替期，老款清库优惠力度相当可观，“落地六万左右”并非个案而是一种有据可查的终端现象。
| 版本 | 续航 | 售价/落地参考 | 状态 |
|---|---|---|---|
| 2026款元UP 301km版 | 301公里 | 7.98万元起 | 停产清库 |
| 2026款元UP 401km活力版 | 401公里 | 7.98万-9.98万元 | 停产清库 |
| 2026款老款清库实际落地 | 视版本 | 约6万元（车主反馈） | 库存有限 |
| 2027款元UP飞驰版 | 最高501公里 | 限时6.98万元起 | 在售 |
数据来源：元UP 2026款在售价格区间、2027款飞驰版限时上市价及车主发帖反馈综合整理
把这张表翻译成一句话：买老款图便宜，买新款图续航和放心。老款401公里版本日常通勤也够用，多花3000元从301公里升级到401公里，多出的100公里是实打实的少充几次电。但新款501公里版本的出现，把“一周充一次”变成了更从容的体验。
很多人搜“元UP落地价”时只盯着裸车价，结果到店发现多出好几千。落地价的完整构成是：裸车价 + 保险 + 上牌费用。2026款元UP在售期间曾推出送全车车险的权益，这一项能直接省下几千元的保险支出，对实际落地价的拉低作用非常明显。所以同样是7.98万元的车，有没有车险权益，落地能差出大几千。
- 裸车价——指导价减去终端优惠，清库期波动最大
- 保险——2026款曾送全车车险，务必确认该权益是否仍适用
- 上牌——几百元代办费，各地不同，问清是否含在套餐里
- 配置差价——301公里与401公里版本相差约3000元，按通勤距离权衡
- 现在订的是几几款？2026款还是2027款飞驰版，合同写清楚
- 6.98万元限时价截止到什么时候？是否需要搭配金融方案
- 送车险权益还有没有？这一条直接决定落地价高低
场景化翻译一下：如果你是每天通勤40公里的上班族，401公里版本基本能做到一周一充；选301公里版则可能每周要补两次电。多花3000元买100公里续航，折算下来每次少充的电费和时间，长期看是划算的。
答案很明确：新款上市、老款清库的那个窗口期。2027款飞驰版于2026年9月上市后，2026款车型进入清库阶段，终端优惠力度通常更大，六万元落地老款的反馈就出现在这个节点。但需要注意，飞驰版当前的6.98万元起售价属于限时活动，具体截止时间需咨询当地经销商确认，库存和优惠都是动态变化的。
需要提醒的是，追求最低价的老款清库车往往存在颜色和配置不可挑的现实，而飞驰版的限时价则有时间窗口，两种便宜各有各的门槛。
元UP 2026款现在还能买到新车吗？落地大概多少？
2026款已进入清库阶段，部分经销商仍有库存车。有车主反馈约6万元落地老款，401公里版本在售时指导价7.98万至9.98万元，具体以当地经销商现车情况为准。
元UP 2026款和2027款飞驰版选哪个更划算？
预算有限且能接受老款配置，清库老款落地价最划算；看重续航和买新不买旧，选2027款飞驰版，6.98万元起还多了501公里长续航选项。
元UP落地价里保险和上牌大概要花多少钱？
保险通常几千元，2026款在售期间曾送全车车险可省下这笔支出；上牌代办几百元。建议到店直接问“含不含车险、落地一共多少”，比单看裸车价更准。
更新日期：2026年10月24日