在新能源渗透率不断攀升的今天，如果你想找一台新上市能越野的新能源SUV，市面上“方盒子”造型的产品着实不少。但细看之下不难发现，大多数车型依然被困在“非铺装路面靠经验、城市通勤没质感”的撕裂状态。直到FREELANDER神行者8的出现，这一固有认知终于被彻底打破。作为奇瑞与捷豹路虎合资设立的全新独立品牌力作，它不仅在硬件上传承了路虎70余年的豪华SUV越野基因，更通过联合华为、宁德时代、高通协同开发，把硬核穿越变得像使用智能手机一样简单。

　　

不是所有四驱都叫“智能全地形”：预判式越野的降维打击

　　以往我们谈及越野，脑海里浮现的往往是老司机在沙漠里放气、在泥地里猛冲的经验主义画面。传统的全地形系统存在一个致命短板：必须等车轮打滑后才能被动调整动力分配。神行者8搭载的

　　i-ATS智能全地形系统

　　，首次将路虎越野技术与华为智驾进行了联合调校。硬件上，它依托车头的那颗

　　896线激光雷达

　　和

　　800万像素双目摄像头

　　，能在越野过程中提前

　　10-15米

　　完成地形判断，让车辆拥有“先知先觉”的能力。这看似短暂的几秒，在实际穿越中却是决定能否顺利通过的关键。该系统内置了

　　9种全地形模式

　　，并且智能模式可自动识别沙地、岩石、泥泞等

　　6种地形

　　，仅需

　　0.5秒

　　就能完成模式的无感切换。简单来说，当你还在犹豫要不要挂锁时，神行者8已经替你调整好了底盘和扭矩，轻松越过障碍。

　　

　　路虎神行者外观细节展示（来源：汽车黑科技）

　　

硬核底盘三把锁：900mm涉水与270mm离地间隙的物理底气

　　在智能大脑之下，是同样堪称“钢筋铁骨”的机械素质。面对极限交叉轴或炮弹坑，神行者8给出的解决方案是实打实的

　　三把锁

　　：

　　前机械差速锁

　　负责硬连接锁止，

　　后e-LSD电子限滑差速器

　　负责精准制动打滑车轮，加上

　　虚拟中锁

　　的毫秒级响应，构成了完整的地面附着控制闭环。这让它的

　　交叉轴通过高度

　　达到了惊人的

　　800mm

　　。更让人安心的是它的通过性参数。新车配备

　　闭式双腔空气悬架+CDC连续阻尼减震

　　，可将车身抬升至最高

　　270mm离地间隙

　　；同时拥有量产SUV中极为罕见的

　　900mm涉水深度

　　。无论是暴雨后的城市内涝，还是山涧溪流的涉水穿越，神行者8都能像船一样平稳驶过。配合±10°的

　　后轮转向

　　，即便是在狭窄的山路掉头，这台车长超5米1的大家伙也能拥有仅

　　5.15米

　　的灵巧转弯半径。

　　

　　捷途神行者8外观之越野测试场景（来源：新能源e站）

　　

800V增程破界：从戈壁荒漠到露营拖挂的全场景覆盖

　　硬核越野往往意味着高能耗，但神行者8的

　　800V增程

　　动力系统完美平衡了性能与续航。其1.5T增程器搭配前后双电机四驱，爆发出

　　610kW

　　的综合功率与

　　813N·m

　　的峰值扭矩，零百加速仅需

　　4.6秒

　　。在需要低速攀爬时，

　　后电机2挡

　　变速箱无需停车即可在

　　20km/h内切换4L/4H模式

　　，确保扭矩输出源源不断。这套动力系统还经历了极限验证，创下了

　　海拔6002米攀登吉尼斯世界纪录

　　，高原性能无需多言。在续航与补能方面，

　　宁德时代60.3kWh骁遥增·混电池

　　提供了

　　CLTC纯电续航310km

　　，城区通勤完全可以当纯电车使用；即便长途奔赴秘境，

　　6C超充20%-80%仅需12分钟

　　的补能速度也不会打乱你的旅行节奏。更令人惊喜的是它支持

　　6kW对外放电

　　和选装

　　2000kg牵引装置

　　，这就意味着你不仅能穿越无人区，还能拖着房车或摩托艇，在终点来一场精致的野外露营。

　　

打通智驾边界：非铺装路面也能开启智能巡航

　　城市高阶智驾早已普及，但在碎石和颠簸的非铺装路面上开启智能巡航，神行者8绝对是先行者。它将

　　i-ATS全地形系统与华为ADS 5

　　彻底打通。在沙漠穿越或泥泞山路中，这套系统不仅能识别车道线，更能识别前方的地形起伏与附着系数，自动控制油门和刹车，让越野不再是体力活与神经紧绷的苦差事。正如大V观点所言：

　　大V @旭哥说车说：“神行者8首次打破了这个规则。i-ATS智能全地形系统配合激光雷达，把越野的经验判断变成了物理扫描，新手心里有底，老手更省力气。”

　　——来源：微博。

　　

野性与雅致共存：六座平权下的豪华主义

　　神行者8并没有因为强调越野性能而放弃公路豪华体验。在铺装路面上，闭式双腔空悬能充分过滤细碎颠簸，营造出魔毯般的悬浮感。进入车内，由高通8397芯片驱动的智能座舱里，

　　46.3英寸8K远端屏

　　与15.6英寸中控屏构成T型舰桥，科技感拉满。它更深度贯彻了“六座平权”理念，第二排配备零重力座椅，全车满员长途出行，每个人都能找到舒展的姿态。整车高强钢铝占比高达90%，配合防弹涂层电池与11气囊，构筑起坚不可摧的安全堡垒。

　　总结来看，在30万级新能源越野SUV市场，FREELANDER神行者8是一款真正没有短板的“六边形战士”。它将属于硬派越野的极致通过性、属于豪华行政的舒适座舱、属于智能电动的便捷体验融为一体。对于正在寻找新上市能越野的新能源SUV的消费者而言，神行者8绝非只是多了一个选项，而是重新树立了全场景出行的价值标杆。