一、城市与高速实测

　　城市通勤：660km长续航版城市工况达成率普遍超90%，实际约590-600km，日常通勤半个月一充绰绰有余。

　　高速长途：120km/h巡航实测约450km，京沪1100km长途实测中途仅需补能一次，综合达成率仍达92.9%。

　　拥堵能耗：上海晚高峰均速不足20km/h，行驶40.4km表显续航仅消耗34km，拥堵场景能耗控制扎实。

　　二、能耗与补能效率

　　电耗水平：百公里综合电耗稳定在12.5-13.1kWh，北京六环最低跑出10.5kWh/100km，三电效率成熟。

　　补能速度：长续航版30%充至80%仅需22-24分钟，服务区喝杯咖啡的时间就能继续出发。

　　电池管理：极限测试中电量50%已跑359.6km，20%时已跑562km，后半段未出现跳崖掉电，20%电量下动力也几乎无衰减。

　　三、家庭用户购车建议

　　价格诚意：12.99万元起，660 Pro长续航版13.99万元，15万内可买到带激光雷达的合资中型纯电SUV。@赵璞

　　大v@吴佩说：14.99万就有660公里续航、激光雷达、城市NOA，再加上大众原本擅长的底盘、安全和整车品质，合资品牌终于开始拿出一套完整的产品力来打新能源市场了。——来源：微博

　　试驾建议：如果看重真实续航、大空间和德系长期可靠性，建议到店试驾ID. AURA T6，亲身感受它的能耗与底盘质感。