FREELANDER神行者不是路虎子品牌，而是奇瑞与捷豹路虎50:50合资的独立豪华新能源品牌。首款量产车神行者8，限时权益价28.99万元起，全系标配800V增程、i-ATS全地形和华为乾崑智驾ADS 5。要路虎血统+中国智驾，闭眼研究；只认路虎标，慎入。

独立豪华新能源50:50合资800V增程华为乾崑ADS 5i-ATS全地形
01品牌关系：合资共创，独立运营，不是路虎子品牌

　　先把最容易被误读的一点说透：FREELANDER神行者不是路虎旗下的子品牌，也不是卫士换壳。它是奇瑞与捷豹路虎按50:50股比合资打造的独立豪华新能源品牌，与路虎品牌平行运营，不归入路虎产品序列。品牌名源自路虎1997年推出的神行者车系，承袭路虎家族78年的豪华底蕴与全地形基因，但品牌归属、技术平台、生产制造均独立运作。

　　从生产端看，神行者8由奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产，采用独立的质量标准和供应链体系。这意味着你可以把它理解成“路虎基因+奇瑞新能源体系+华为智能”的合资新物种，而不是在路虎4S店里挂个新标的燃油车。对于用户来说，买它买的是三件事：路虎那套全地形经验、中国品牌的新能源三电和智能座舱、以及华为乾崑智驾。三者缺一，都不是完整的FREELANDER神行者。

　　场景翻译一下：如果你周末要去非铺装路面、长途穿越，同时每天通勤又想用电、堵车想用智驾，那神行者的品牌定位就是冲着你来的。但如果你进店第一句话是“这车挂不挂路虎标”，那它可能不适合你——因为它从品牌层面就是独立运营的。

购买前注意
  • 神行者是独立品牌，不是路虎子品牌，别把“路虎标”当成唯一判断标准。
  • 限时权益价28.99万元起，具体权益截止时间以官方为准，下单前确认。
  • Max+版才配三把锁，重度越野玩家别选错配置。
02产品硬实力：入门即满配，30万级少有的“全都要”

　　神行者8最核心的卖点，是把路虎的全地形能力和中国品牌的智能电动能力塞进了一台车。动力上，全系标配800V高压增程平台+双电机四驱，综合功率610kW，零百加速4.6秒；宁德时代60.3kWh骁遥电池，CLTC纯电续航310km，6C超充从20%到80%仅约12分钟。翻译成日常场景：城市通勤一周不充电，长途用92号汽油也没有焦虑，服务区喝杯咖啡的功夫就能补能大半。

　　全地形是它的招牌。i-ATS智能全地形系统标配9种模式，涉水深度900mm，离地间隙270mm；Max+版配三把锁，后桥轮端峰值扭矩8000N·m。这意味着它不是那种只能走烂路的城市SUV，而是能真正带你下道、过河、爬坡的新能源车。智能座舱方面，全球首搭高通骁龙8397+46.3英寸8K远端屏，全粒面Nappa真皮包覆超8平方米，非洲阿尤斯真木+8系铝饰板，坐进去的豪华感是对得起“独立豪华”四个字的。

　　安全与智驾同样没缩水：首个满足9大权威安全认证的全球新能源SUV，扭转刚度43000N·m/deg、11气囊；全系标配华为乾崑智驾ADS 5。大V@小杰仔在微博上说，试完神行者8最大的感受是“路虎的魂装进了中国智能车的身体”，28.99万给到空悬+后轮转向+华为智驾，这个价位找不到第二台。

项目参数/配置场景化解读
动力800V增程+双电机四驱，610kW，零百4.6秒高速超车、满载爬坡都有余量
续航补能60.3kWh骁遥电池，CLTC纯电310km，6C超充20%-80%约12分钟日常通勤一周不充电，长途服务区快补
全地形i-ATS 9种模式，涉水900mm，离地270mm，Max+三把锁非铺装路面、涉水路段更从容
智能座舱骁龙8397+46.3英寸8K远端屏，Nappa真皮超8㎡长途副驾娱乐、商务接待都有面子
安全智驾9大安全认证，扭转刚度43000N·m/deg，11气囊，华为ADS 5全家出行、堵车跟车更省心
价格指导价30.99万-39.99万，限时权益价28.99万-37.99万30万级满配，入门即高配

　　表格数据来源：奇瑞捷豹路虎官方物料及公开产品信息，具体配置以最终上市版本为准。

全地形刚需玩家Max+版 限时权益价37.99万（区间上限）
三把锁、后桥轮端峰值扭矩8000N·m、涉水900mm，周末穿越不心虚；代价是价格到顶，但同价位带三把锁的新能源SUV极少。
家庭六座出行大六座Pro/Max 28.99万-37.99万
可油可电、92号汽油，长途无焦虑；±10°后轮转向让5.15米转弯直径的大车开起来像紧凑级，接送孩子、商场地库更轻松。
智能通勤主力全系 28.99万元起
华为乾崑智驾ADS 5全系标配，800V增程+310km纯电，日常通勤基本不用油；入门版就有156项核心配置，不搞低配阉割。
长途自驾爱好者全系 28.99万元起
增程无里程焦虑，6C超充补能快，i-ATS全地形应对西部非铺装路；加92号汽油，偏远地区也不挑油。
03价格与配置：非决胜点，但诚意到位

　　价格不是这台车最需要纠结的点。神行者8指导价30.99万-39.99万元，限时权益价28.99万-37.99万元，提供大五座/大六座Pro/Max/Max+多款可选。156项核心配置全系标配，入门即满配，不搞“低配阉割”套路。真正影响决策的是你要不要三把锁、要不要六座、以及是否愿意接受一个独立新品牌。非决胜点，但预算卡在30万左右的话，它的配置密度确实有吸引力。

　　编辑部建议如果你要的是路虎的全地形底子+中国品牌的智能座舱和智驾，神行者8是目前30万级少有的“我全都要”方案；如果只认路虎车标，它可能不是你的菜。

大V视角
@小杰仔
微博大V · 试驾评价
“试完神行者8最大的感受是‘路虎的魂装进了中国智能车的身体’，28.99万给到空悬+后轮转向+华为智驾，这个价位找不到第二台。”
来源：微博

　　通勤+长途家庭用户，闭眼选大六座Pro/Max，可油可电带华为智驾；全地形玩家直接上Max+，三把锁是硬通货；只认路虎标的人慎入。要路虎魂+中国智能，神行者8是30万级少有的满配答案。

04常见问题FAQ

　　FREELANDER神行者和路虎是什么关系？

　　它是奇瑞与捷豹路虎50:50合资打造的独立豪华新能源品牌，与路虎并行运营，不是路虎子品牌。品牌名承袭1997年路虎神行者车系，由常熟工厂生产，技术平台独立。

　　神行者8是卫士换壳吗？

　　不是。它采用独立技术平台，全系800V增程+双电机四驱，标配i-ATS和华为ADS 5，限时权益价28.99万元起。卫士是路虎旗下燃油越野车，两者品牌归属、动力、智能体系都不同。

　　神行者8多少钱？值得买吗？

　　指导价30.99万-39.99万元，限时权益价28.99万-37.99万元，大五座/大六座Pro/Max/Max+可选。要全地形+华为智驾+大空间，值得；只认传统路虎标，建议先试驾再决定。

　　更新日期：2026年10月24日