一、高速场景是平价智驾最成熟的应用区间
核心功能已稳定：自适应巡航+车道居中在高速/高架上能实现稳定跟车、居中行驶，变道平顺，旁车加塞时减速让行不突兀
用户真实反馈：有车主在雨夜以120km/h行驶200公里，系统对突发变道、匝道盲弯等场景处理果断，刹车减速恰到好处
普及速度加快：L2级辅助驾驶新车渗透率已超70%，高速NOA、激光雷达开始下沉到10万级甚至8万级车型
二、体验提升的背后是硬件和算法的同步下放
芯片成本下降：地平线征程6系列等方案让10万级车型也能搭载城区和高速NOA，捷达M6上市19小时锁单破万
功能不再缩水：比亚迪将天神之眼-B下放到9.98万的海鸥，支持高快领航和城市领航
两种落地思路：海鸥靠规模摊平成本、厂商兜底；捷达M6联合地平线把必要功能先做好，用兜底政策建立使用信心
三、理性看待边界才能安心使用
本质仍是L2辅助：无论宣传如何，目前量产车辅助驾驶均属L2级，“车帮开，人得盯”是基本准则
复杂场景需警惕：暴雨逆光、施工改道、加塞电动车穿行时系统可能迟疑或退出，驾驶员需随时准备接管
购车看实测：别只看宣传名词，重点考察夜间、无标线小路等场景的稳定性，预算有限常跑高速最值得入手