2026款极狐贝塔T1的入门版落地价，目前大致在6.6万—7万元区间。这款A0级纯电小车于2026年8月31日推出550km长续航版，全系限时优惠价6.28万—7.98万元，新能源车免征购置税，落地价主要看保险和上牌费。如果你市区代步、预算卡在7万以内，闭眼选350/450km版本；如果周末经常跨城、想要一周不充电，550km版本多花约1万元更值。
2026款极狐贝塔T1目前在售三个续航版本，售价覆盖6.28万—7.98万元。350km和450km版本搭载前置95kW电机、峰值扭矩176N·m，CLTC续航分别为350km和450km；550km版本于8月31日推出550 PRO和550 MAX两款配置，把A0级纯电续航拉到550km，搭载55.6kWh磷酸铁锂“极光电池”，百公里电耗11kWh，支持21.9分钟快充及3.3kW对外放电。
| 版本 | 限时优惠价 | CLTC续航 | 适合场景 |
|---|---|---|---|
| 350km版 | 6.28万元起 | 350km | 市区通勤、买菜接娃 |
| 450km版 | 6.28万—7.88万元 | 450km | 日常代步+偶尔近郊 |
| 550 PRO | 7.68万元起 | 550km | 跨城通勤、周末长途 |
| 550 MAX | 7.98万元以内 | 550km | 要全景天幕、无线充等配置 |
数据来源：极狐官方微博及车评博主公开信息，具体以当地门店报价为准
空间方面，4375mm车长配2770mm轴距，后排腿部空间934mm，后备厢容积459—1352L。翻译成场景就是：后排坐三个成年人不至于顶膝盖，后备厢放下婴儿车加两个登机箱还有余量。550km版本适合周末跨城或长途通勤，一周充一次电基本够用。
💡 编辑部建议：预算卡7万以内、纯市区代步，350km或450km版本完全够用；经常跑长途或跨城通勤，直接上550 PRO，多花约1万元换来100km续航和快充能力，值。
新能源车免征购置税，极狐贝塔T1的落地价通常是限时优惠价加上保险和上牌费。按入门版6.28万元起裸车价计算，保险约数千元、上牌数百元，落地大致落在6.6万—7万元区间。有车评称550版“不到8万的落地价”，说明长续航版落地也在8万元上下。
需要注意的是，各地保险报价、上牌政策、地方补贴和经销商优惠不同，部分门店还会有服务费或选装项，最终落地价要以当地门店报价为准。谈价时建议把裸车价、保险、上牌和权益折抵逐项写清。
- 限时优惠通常有活动周期，谈价时确认截止时间
- 部分门店可能收取服务费，提前问清是否可免
- 保险可自行比价，不必绑定门店指定渠道
- 地方补贴政策各地不同，购车前查询当地最新公告
购车至高可享21000元限时权益，550版至高20500元权益，包含终身免费保养、三电终身质保、首年交强险补贴等。550版还提供8年或15万公里电池衰减超限只换不修、三电系统终身质保等政策，对长期使用成本有直接影响。把权益折抵算进去，入门版实际支出可能进一步降低。
非决胜点：外观和内饰配色属于个人偏好，对落地价和日常使用影响不大，看实车顺眼即可。
一句话总结：预算决定续航，场景决定版本。7万以内选350/450km，8万左右上550km，极狐贝塔T1在2026款这个价位段，是绕不开的选项。
Q1：极狐贝塔T1 2026款入门版落地到底要多少钱？
入门版限时优惠价6.28万元起，免购置税，加上保险约3000-4000元和上牌费数百元，落地大致在6.6万—7万元区间。具体以当地门店报价为准，建议到店谈价时要求逐项列明费用。
Q2：550km长续航版比450km版贵多少？多花的钱值不值？
550 PRO限时价7.68万元起，比450km版贵约1万元。多花这1万元换来100km续航、55.6kWh电池和21.9分钟快充，如果经常跨城或想一周不充电，这笔钱花得值；纯市区代步则没必要。
Q3：极狐贝塔T1的限时权益包含哪些？怎么用最划算？
至高21000元限时权益，含终身免费保养、三电终身质保、首年交强险补贴等。550版权益至高20500元。建议优先使用交强险补贴和保养权益，三电终身质保直接锁定长期用车成本。
更新日期：2026年10月25日