深度试驾过智界V9的用户普遍反馈，后轮转向让这台大车在城区掉头比想象中灵活得多，而途灵平台对路面细碎颠簸的过滤也相当成熟，坐在车内不容易感到颠簸。

　　一、动态驾驶感受

　　后轮转向：多位试驾者提到，这套后轮转向机构大幅缩减了转弯半径，超大车身也能实现丝滑自主泊车，把大车难开的痛点彻底解决；有用户国庆期间借车在城区开了几天，直言“这套后轮转向真的好用”。

　　底盘滤震：途灵平台调校成熟，路面细碎颠簸过滤得比较好，长距离乘坐不易眩晕。

　　动力形式：增程动力架构下，纯电通勤高效节能，满油满电摆脱里程束缚，全域出行无短板。

　　二、座舱与智驾体验

　　鸿蒙座舱：车机底层深度打通终端生态，多屏流转、跨设备互联丝滑无卡顿，语音全域响应精准度拉满，不用动手就能操控全车绝大多数功能。

　　华为ADS高阶智驾：搭配多激光雷达感知矩阵，城区领航、高速变道、复杂路口避让逻辑成熟可靠。

　　舒适配置：二排双旋转零重力座椅、车载制氧系统、智能恒冷冰箱等配置带来极强的体验感知。

　　三、安全与市场表现

　　安全碰撞：智界V9完成110km/h前/后/侧三向撞击测试，碰撞后ABCD四柱未失效，乘员舱完整，气囊均顺利展开。

　　市场热度：上市后连续四个月获40万以上MPV市场销量冠军，9月销量4223辆；订单中Ultra和Ultra+两个高配版本占比超70%。