宝马i4这款车，一句话结论：要性能闭眼选M50，要续航务实选eDrive40，两款都是进口身份、都免购置税。2022年2月22日，宝马i4正式在国内上市，推出eDrive40和M50两款车型，官方指导价分别为44.99万元和53.99万元。作为宝马首款电动四门轿跑，它沿用4系四门版的造型轮廓，搭载83.9kWh大电池、iX同款一体式悬浮曲面屏和iDrive 8系统，全系进口引入。下面从参数、价格、人群三个维度把它说透。
宝马i4参数的核心看点集中在两套动力总成上。先看数据：eDrive40版本最大功率340匹，峰值扭矩430牛·米，后驱单电机，零百加速5.7秒，CLTC续航最高625公里；M50高性能版最大功率544匹，峰值扭矩795牛·米，双电机四驱，零百加速3.9秒，CLTC续航最高560公里。这个参数是什么概念？M50的动力输出已经超过了燃油版宝马M4，一台纯电四门轿跑跑出了M家族的性能水准。
| 参数项 | eDrive40 | M50 |
|---|---|---|
| 官方指导价 | 44.99万元 | 53.99万元 |
| 最大功率 | 340匹 | 544匹 |
| 峰值扭矩 | 430牛·米 | 795牛·米 |
| 驱动形式 | 后驱单电机 | 双电机四驱 |
| 零百加速 | 5.7秒 | 3.9秒 |
| CLTC续航 | 最高625公里 | 最高560公里 |
| 电池容量 | 83.9kWh | |
数据来源：宝马i4国内上市官方公布信息及汽车洋葱圈等微博物料
场景化翻译一下：eDrive40的625公里续航，日常通勤按每天50公里算，一周充一次电完全够用，周末往返周边城市也不用中途补能。M50的3.9秒零百，红绿灯起步一脚电门下去，推背感直接拉满，高速超车变道信心十足。底盘层面，i4轮距更宽、重心更低，配合自适应悬架和车身加强件，操控表现值得期待。
💡 编辑部结论：宝马i4参数最值得关注的是M50——544匹、795牛·米、3.9秒破百，动力参数超过燃油M4，53.99万买一台进口纯电性能轿跑，机械素质是它的核心筹码。
价格是宝马i4参数之外最容易被讨论的部分。两款车均以进口形式引入国内，成本天然高于国产版本。有人拿M50和国产Model 3 Performance比，说贵了约20万元——但别忘了，进口版Model 3 Performance最初在国内的售价也曾高达56万元。换个参照系：M50在德国本土起售价70,800欧元，比双门版M440i的66,800欧元还贵，而M4起售价为85,000欧元。对比之下，国内53.99万元的定价其实低于预期。作为纯电车型，宝马i4还可享受免购置税政策，实际落地成本比账面价格更友好。
非决胜点补充：i4配备iX同款一体式悬浮曲面屏，由12.3英寸仪表盘加14.9英寸中控屏组成大连屏，搭载最新iDrive 8系统，支持无线CarPlay、车载微信、腾讯小场景等功能，智能化配置跟上了宝马最新一代水准。这部分属于锦上添花，不是买车决策的关键项。
- 两款均为进口车型，交付周期可能长于国产车，下单前确认提车时间。
- M50续航560公里比eDrive40少65公里，性能与续航需要权衡。
- 免购置税政策以购车时实际政策为准，下单前与经销商确认。
宝马i4和燃油版M4动力差距大吗？
M50最大功率544匹、峰值扭矩795牛·米，参数上超过燃油版M4，零百3.9秒。但M4是后驱燃油性能车，驾驶质感和声浪体验不同，i4 M50胜在瞬时扭矩和四驱抓地力。
宝马i4免购置税能省多少钱？
两款i4均为纯电车型，可享受免购置税政策。以44.99万的eDrive40为例，按10%税率计算，免购置税可省约4万元左右，实际落地价明显低于账面。
宝马i4二手现在多少钱值得入手？
参考行情：2024年上牌的i4纯电M运动版，新车指导价42.99万，二手特价约15.8万。若车况良好、里程正常，15-18万区间入手进口纯电轿跑，性价比较突出。
更新日期：2026年10月25日