奇瑞与捷豹路虎联合打造的神行者8 Max+版，搭载前机械差速锁、后e-LSD与数字能量中锁，配合后桥两挡电机8000N·m轮端峰值扭矩与i-ATS全地形系统，在交叉轴、炮弹坑、100%爬坡与900mm涉水等硬核场景中的实测表现，已经具备与奔驰G级、路虎卫士等百万级硬派越野正面掰手腕的实力。
一、三把锁硬件规格看齐百万级
前桥机械差速锁：刚性锁止，单轮悬空时可100%传递扭矩，与奔驰G级、卫士的机械锁逻辑一致，脱困能力不缩水。
后桥e-LSD：电控限滑差速器响应速度快于传统机械锁，铺装路面弯道和低附着路面均能主动调节左右轮速差，兼顾越野脱困与公路操控。
数字能量中锁：电控系统智能分配前后桥扭矩，无需手动操作，大幅降低越野门槛，让新手也能从容应对复杂地形。
二、通过性数据与底盘配置双重验证
核心通过参数：涉水900mm、离地间隙270mm、交叉轴800mm、100%爬坡，放到百万级燃油硬派越野阵营里也属于第一梯队水准。
底盘硬件：闭式双腔空气悬架+CCD减振器+±10°后轮转向，转弯直径仅5.15米，狭窄山路与岩石路段的机动性优于多数传统硬派越野。
智能全地形：i-ATS系统提供9种模式，自动识别6种地形准确率95%，0.5秒完成切换，响应速度比传统机械操作快一个量级。
三、增程动力与定价重塑越野价值标准
动力冗余：800V增程平台+双电机四驱，综合功率610kW、峰值扭矩813N·m、零百加速4.6秒，电机瞬时扭矩响应在攀爬和脱困时比燃油车更直接。
价格锚点：限时权益价28.99万元起，不到百万级硬派越野的一半，但三把锁、空气悬架、后轮转向、全地形系统全部配齐，156项核心配置全系标配。
大v@韩路说：神行者8这套三锁+8000N·m轮端扭矩的方案，在交叉轴和炮弹坑里的表现已经超出了这个价位该有的预期，电控响应比传统机械锁更快，新手也能轻松操作。——来源：微博