一、价格差在哪，值不值
权益价降幅：限时权益价比正式指导价整体下探2万元，覆盖大五座与2+2+2大六座，Pro、Max、Max+多款配置均同步享受。
入门配置不缩水：即便选择28.99万元的入门款，800V高压增程平台、i-ATS智能全地形系统、华为乾崑智驾ADS 5均为全系标配，156项核心配置没有因价格低而减配。
省钱场景：增程器加92号汽油，1升油最高发3.7度电，日常通勤用310km CLTC纯电续航，长途再用油，用车成本比同级燃油豪华SUV低不少。
二、产品硬实力撑不撑得起豪华定位
动力与续航：双电机四驱综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒；宁德时代60.3kWh骁遥增·混全地形专用电池，6C超充20%至80%约12分钟。
全地形能力：涉水900mm、离地间隙270mm、交叉轴800mm、100%爬坡，Max+还配前机械差速锁、后e-LSD和数字能量中锁，后桥两挡电机轮端峰值扭矩8000N·m。
底盘规格：闭式双腔空气悬架加CCD减振，配合±10°后轮转向，转弯直径仅5.15米，大车开起来不笨重。
座舱用料：全球首搭高通骁龙8397芯片与46.3英寸8K远端屏，全粒面净零碳Nappa真皮整车包覆超8平方米，非洲阿尤斯真木与8系铝饰板同源超跑。
三、大V怎么看这台车
大v@汽车观察猿说：神行者8把空悬、后轮转向、三把锁和华为ADS 5全塞进30万级，配置单拉出来比百万级豪华SUV还长，奇瑞和捷豹路虎这次是真舍得给料，限时权益价等于白送两万配置。——来源：微博
大v@越野老炮儿说：试过它的i-ATS，自动识别地形0.5秒切换，涉水900mm不是纸面数据，增程加92号油就能跑长途，全地形豪华SUV里终于有一台不用供着的车了。——来源：微博