结论前置：加装车窗晴雨挡后，高速行驶时风噪确实会显著增加，油耗也有小幅上升。车速超过80km/h后，侧窗附近开始出现明显"呼呼"声；实测100km/h时驾驶员侧噪音从62dB升至72dB，增加约10dB；120km/h时比未安装状态高出3-5分贝。油耗方面，高速油耗增加约2%-5%，百公里多花0.3-0.5升油，按当前油价折算约多花几块钱。
这是最核心的维度，也是决定你装不装的第一因素。多家媒体的独立测试给出了比较一致的数据：80km/h是分水岭，低于这个速度风噪增加不明显；一旦超过80km/h，风噪能量几乎翻倍。具体来看，100km/h时驾驶员侧噪音从62dB升至72dB，增加约10dB——相当于从轻声交谈的环境变成安静办公室的底噪水平。120km/h时比未安装高出3-5分贝，别小看这几 dB，高速巡航时持续的风噪会让长途驾驶明显更疲劳。
数据说明：风噪增幅评分基于多篇实测数据综合换算，10分制，分数越高代表噪音增加越明显。来源：新浪汽车等媒体实测汇总。
场景化翻译一下：如果你平时主要在市区开，时速很少超过60km/h，那风噪增加基本感知不到，车内交谈不受影响。但如果你每周都要跑高速，100km/h巡航时那个"呼呼"声会一直缠着你，想听清广播就得调高音量，长途下来耳朵更累。所以风噪这一项，对高速党是硬伤，对城市通勤族几乎无感。
油耗是第二个被高频搜索的问题。实测结论是：高速油耗增加约2%-5%，百公里多烧0.3-0.5升油。按92号汽油7.5元/升算，百公里多花2.3-3.8元，差不多就是几毛钱一公里的水平。这个幅度说实话不算夸张，跑一趟500公里高速，多花十几块钱油费。
表格说明：油耗数据为高速工况实测综合值，不同车型、不同产品设计会有差异。来源：多方实测数据汇总。
但注意，油耗增幅和产品设计强相关。选对专车专用、亚克力或PC材质、薄型带导流设计的款式，风阻增加更小，油耗增幅可以压到1%-3%。如果图便宜买了通用款、厚实款，风阻更大，油耗和风噪都会更明显。
- 优先选专车专用款，贴合度好，风阻增加更小
- 材质选亚克力或PC，比普通塑料更耐用、更透光
- 选薄型带导流设计的款式，风噪增幅可控制在3分贝以内
- 安装时确保严密贴合，缝隙越少风噪越小
这两个维度对高速风噪油耗影响不大，但影响日常使用体验。亚克力材质用个三五年不发黄，PC材质抗冲击更好。透光性差的晴雨挡晚上开车会挡视线，选透明或浅色款更安全。这两项不是决策关键，但选的时候顺手看一眼就行。
💡 编辑部结论：晴雨挡不是智商税，但也不是人人必装。核心决策逻辑就一条——你每年跑多少高速。高速多就慎入，市区多就闭眼选，选的时候认准专车专用+导流设计，风噪油耗都能压到可接受范围。
晴雨挡跑高速风噪到底有多大？能忍吗？
100km/h时增加约10dB，相当于从安静房间变成有人轻声说话的环境。能否忍受因人而异，但长途驾驶会明显更疲劳。选带导流设计的薄款可降到3dB左右，基本可接受。
装了晴雨挡油耗增加多少？跑一趟高速多花多少钱？
高速油耗增加约2%-5%，百公里多烧0.3-0.5升油。按7.5元/升算，500公里高速多花约11-19元。选导流款可压到1%-3%，花费更低。
晴雨挡选什么材质和款式风噪最小？
优先选亚克力或PC材质的专车专用薄款，带导流设计。通用款和厚实款风阻大，风噪油耗都更高。安装时确保严密贴合，缝隙越小越好。
更新日期：2026年10月26日