平价车辅助驾驶在2026年已经能买到“好用”的水平，10万级车型也能标配城区领航和记忆泊车，地平线创始人余凯更直言“10万级的国民车，辅助驾驶不该默认就打折”。

　　一、平价智驾能力到了什么水平

　　功能下放明显：依托芯片成熟、算力升级和算法优化，城区NOA、记忆泊车等以往高端车专属功能已进入10万级市场。

　　覆盖范围扩大：无图城市NOA方案已能覆盖超九成全国道路，支持高速与城区场景切换。

　　实际体验提升：有体验者反馈，几万元带智驾的车型在高速场景下“意外发现还挺好用”。

　　二、选平价智驾该看什么

　　芯片与算力：征程6M芯片（128T算力）已成为10万级车型的主流选择，部分车型提供480T的征程6H加激光雷达版本。

　　方案成熟度：酷睿程HSD方案已在大众系车型上量产落地，捷达M6搭载征程6M芯片，上市19小时锁单10000台。

　　场景匹配：如果主要跑高速和城市快速路，平价车型的L2级辅助驾驶已相当扎实；如果追求城区领航，需确认具体车型是否支持城区NOA。

　　三、目前值得关注的平价智驾车型方向

　　捷达M6：搭载地平线征程6M芯片和酷睿程HS8普惠版方案，价格下探至10万以内，上市19小时锁单破万。

　　大众ID.AURA T6：采用征程6H芯片加激光雷达的高性能方案，首销月锁单33022台，超90%用户选择激光雷达版本。

　　选购建议：10万内车型建议优先关注主动安全功能（紧急避让、主动刹车）的扎实程度，功能多不如体验稳。