传祺M8大师超级混动版搭载同级唯一2.0T油电混动系统，高速再加速能力突出，实测满员满载油耗仅6.15升，起步由电机驱动、响应轻快无迟滞。
一、动力系统核心配置
发动机参数：搭载2.0TM混合动力专用发动机，最大输出功率140多千瓦，为广汽自主研发的第三代增压直喷发动机，最高热效率达40.23%，在同排量中处于领先水平。
混动架构：采用两档DHT结构，属于行星齿轮式AT构型，换挡更平顺、长期使用稳定性更好。低速时电机响应轻快，高速工况则主要依靠2.0T发动机驱动，电机依赖度较低。
油电协同：系统通过智能电量控制策略，多档多模式优化发动机、驱动电机和发电机的动力分配，兼顾动力输出与能耗水平。
二、实际驾驶动力感受
起步表现：混动版起步顺滑无迟滞，低速阶段由电机驱动，城区走走停停的路况下动力响应积极。
高速再加速：2.0T发动机在高速工况下动力储备充沛，满载超车也从容，多驾驶模式可适配不同路况需求。
底盘与操控：前麦弗逊后多连杆悬挂，部分车型配电磁悬架，滤震表现出色，细碎颠簸轻松隔绝；电子助力转向轻盈精准，5米多长车身开起来没有笨重感。不过在三车对比试驾中，传祺M8的底盘调校被认为仍有精进空间。
三、能耗与续航实测
油耗数据：在高速满载工况下实测百公里油耗为6.15升；另有实测跑出5.6升的成绩，一箱油续航达到1326公里；极限测试中更跑出1517公里续航、百公里能耗低至4.3升的表现。
使用成本：加注92号汽油即可，65升油箱配合混动系统，大幅降低了日常用车成本。