目前公开资料中暂无em80动能回收的专属调节教程，但同级电动车普遍在中控屏驾驶设置里分档调节，通常提供关闭、低、中、高三档，部分车型还带自适应能量回收。

　　一、em80可能的调节入口

　　中控屏菜单：多数车型在“驾驶”或“车辆设置”下设有“能量回收”或“X-Pedal”选项，可在关闭至最高档间切换。

　　方向盘拨片：部分车型允许通过拨片在行驶中实时增减回收强度，松油门时随即生效。

　　单踏板模式：开启后回收力度通常最强，但会显著改变驾驶习惯，建议先在空旷路段适应。

　　二、不同路况的档位选择

　　市区拥堵路段：开启中高回收，减少刹车频次，同时回收更多制动能量。

　　高速巡航：建议调弱回收或关闭，利用滑行保持车速，减少不必要的减速再加速。

　　载有乘客：调低回收或关闭，避免松油门时的拖拽感影响舒适性。

　　三、强弱回收与能耗的真实关系

　　回收有损耗：动能回收需经过传动和逆变器两次能量转换，前后损失约20%属正常。

　　弱回收不一定费电：若路况预判好，用最弱回收滑行反而比强回收更节能。

　　CRBS兜底：主流车型踩刹车时优先用动能回收制动，回收吃满才触发机械刹车，因此无论选哪档都不会浪费制动能量。