2026款理想i6环太湖续航实测跑出811.4公里，搭载96度自研连山电池，百公里电耗仅11.8度，城区续航达成率104%，被网友称为“反向虚标”。
一、电池升级：自研连山5C电池，车身一体化多装近3度电
容量与续航：搭载96度理想自研连山5C超充电池，后驱版CLTC续航从老款720公里提升至780公里，增加60公里。
结构集成：连山电池与车身一体化设计，电池包上盖直接贴合车身地板造型，靠结构空间为整车多装下近3度电。
安全保障：电池防磕碰底部防护超越新国标，500J底部冲击不起火不爆炸，1米水深48小时浸泡不进水；配套连山电池终身保障计划，覆盖电池不自燃和碰撞不起火两项终身权益。
二、电耗技术：碳化硅自研电驱加全栈协同，每度电跑得更远
碳化硅功率模块：电控中最核心的碳化硅功率模块为自研，通过缩短电流路径提升电驱系统效率，单这一项贡献约30公里续航。
三电协同：电池、电控、电机全部自研并在设计之初打通，按同一套逻辑深度协同，相比2025款整体续航提升超8%。
实测电耗：环太湖实测平均电耗11.8kWh/100km，车上4名成年人加50公斤设备、空调24℃全程开启，在城区限速40-80km/h路况下跑出811.4公里。
三、算法与低温优化：电量算得准，冬天动力足
电量估算：首创ATR自适应轨迹重构电量算法，电量估算误差小于3%，磷酸铁锂电池低电量段也能精准显示。
低温功率：首创APC自适应功率控制算法，冬季低电量峰值功率释放能力提升超40%。
低温达成率：-7℃工况下续航达成率≥70%。