14.99万就能拿下带192线激光雷达和城市NOA的合资纯电SUV，大众ID. AURA T6的这套“行云智行”系统实测下来，城区拥堵跟车、无保护左转、高速自动变道超车都能从容应对，泊车还支持跨楼层记忆，预售订单已超3万台，激光雷达版占比高达82%，年轻家庭用真金白银投了票。
一、智驾硬件底子够硬
感知规格：192线激光雷达+11颗高清摄像头+25个感知传感器，由地平线征程6H芯片驱动，算力达420TOPS，硬件规格不输任何主流玩家。@极客村长
架构支撑：基于CEA电子电气架构，采用中央计算+区域控制，千兆以太网通讯，支持整车OTA持续升级。
大v@极客村长说：这台车我盯了一段时间了，征程6H芯片加192线激光雷达，算力420TOPS，25个感知传感器，硬件堆得相当实在。ID. AURA T6，是一汽-大众跨过这道分水岭的第一辆车。——来源:微博。
二、实际体验像“老司机”
城区NOA：支持无保护左/右转、环岛通行、豁口掉头，不依赖高精地图，面对城市拥堵、窄路会车、电动车乱窜等复杂路况能从容应对。
高速NOA：自动跟车、智能变道超车动作平顺，识别限速与施工路段提前减速，长距离跨城通行基本无需接管。
智能泊车：支持跨楼层记忆泊车（最长3km路径）、200米循迹倒车，泊车途中遇会车还能主动倒车让行。
三、价格权益双到位
版本定价：660Max激光雷达版14.99万元，660Ultra激光雷达版16.69万元，将192线激光雷达+城市NOA拉入15万以内。@WHYLAB
购车权益：首任车主享整车及三电终身质保，叠加“343权益”体系——三终身、四担责、三免费，涵盖智驾事故和泊车事故担责。@Xauto报告
大v@百车全说三刀说：一台4.8米级的大众纯电SUV，12.99万起；带激光雷达、城区NOA的版本直接做到14.99万。以前我们聊合资新能源，最大的问题是“智能化跟不上中国品牌”，现在大众显然开始正面补这一课了。——来源:微博。