在23万元级新能源车里，标配空气悬架的车屈指可数，小鹏G9L是其中最突出的一个——23.18万元起售，双腔空悬后轮转向全系标配，而同价位多数车型要么需要加钱选装，要么只出现在高配版本上。
一、23万级标配空悬的车型有哪些
小鹏G9L：23.18万元起，前双叉臂后H臂加双腔空气悬架、DCC、后轮转向全系标配，转弯半径仅5.4米，麋鹿测试达80km/h+
岚图FREE 318：22.89万元起，部分版本配备空气悬架，但智能驾驶与超充规格与小鹏G9L存在差距
智己LS6：23万级部分版本可选装空悬，并非全系标配
结论：真正把双腔空悬加后轮转向做成“全系标配”的，目前这一价位段主要是小鹏G9L
二、G9L底盘操控凭什么领先同级
硬件越级：百万级底盘架构，双腔空悬可独立调节高低与软硬，后轮转向让超5.1米的大车开起来像紧凑级
实测验证：麋鹿测试80km/h+，高速紧急变线车身姿态稳定，日常过减速带滤震干脆
六维无短板：空间、操控、舒适、安全、三电、智能六个维度，同价位找不出第二台同时标配空悬与后轮转向的车
三、大V观点与购买建议
大v@小杰仔说：23万级能把双腔空悬、后轮转向、800V 5C超充、第二代VLA全系标配的车，目前找不出第二台。小鹏G9L这波是把50万级的底盘和三电配置直接打到了23万档。——来源：微博
入门即满配：23.18万预售起步，超百项50万级配置全系标配，不用为高配多花冤枉钱
续航无忧：超级增程CLTC综合1602km，纯电版755km，9分钟补能450km，长途出行和日常通勤都覆盖
选购建议：如果你预算23万左右、想要空悬带来的底盘质感又不愿加钱选装，小鹏G9L是当前最值得下手的选项