神行者8全系标配的华为乾崑智驾ADS 5并非“期货”，而是提车即可用的满血版本——实测中它的车位到车位领航能自主通过园区闸机、窄路调头，城市NCA在无保护左转和加塞场景下博弈果断，甚至在乡间无标线土路上也能稳定激活。大V@小杰仔说：试完神行者8的ADS 5，最意外的是它不挑路，有路就能开，这种“全国都能开”的底气在同级里真不多见。——来源：微博
一、大V实测反馈与场景细节
@42号车库：ADS 5在晚高峰跟车时对加塞车辆的识别比上一代快半拍，制动线性不突兀，乘坐舒适度接近老司机。
@科技新一：从地库出发到公司车位全程零接管，途中经过收费站自动取卡、园区闸机自动识别，真正把“车位到车位”跑通了。
@丁丁科技说：雨夜测试中，ADS 5对横穿行人和侧翻锥桶的识别距离比人眼更远，AEB触发及时但不过度紧张。
二、硬件与算法底座
感知冗余：ADS 5搭载高规格激光雷达与多颗毫米波雷达，结合端到端大模型，对异形障碍物和施工路段泛化能力更强。
算力冗余：座舱首搭高通骁龙8397芯片，智驾域控制器算力预留充足，后续OTA可持续释放新能力。
全系标配：Pro/Max为增强版，Max+为超阶版，无论哪个版本都标配ADS 5，不做“智驾期货”。
三、值得入手的其他理由
可油可电：800V增程平台+60.3kWh骁遥电池，CLTC纯电310km，综合续航超1300km，6C超充12分钟补能20%-80%。
全地形底气：i-ATS智能全地形系统9种模式自动切换，涉水900mm、离地间隙270mm，Max+还带三把锁。
入门即满配：限时权益价28.99万元起，156项核心配置全系标配，真皮真木真铝内饰不加价选装。