凯迪拉克XT5 PHEV新上市的Air版把门槛拉到23.99万起，比Pro版便宜2万，核心差别在于砍掉了激光雷达和Momenta R7高阶智驾，但四驱、5C超充和电动蜂鸟底盘这三样硬货一个没少。
一、Air版和Pro版到底差在哪
- 配置项
- Air版
- Pro版
- 限时权益价23.99万起25.99万起
- 激光雷达无标配
- Momenta R7智驾无标配
- 哨兵模式无标配
- 车载香氛/冷暖冰箱无标配
- 四驱+蜂鸟底盘全系标配全系标配
- 5C超充+6kW外放电全系标配全系标配
二、Air版省掉智驾，但硬实力一样没落
动力与续航：1.5T插混+前后双电机，综合功率385kW、扭矩740N·m，零百4.8秒；35.5kWh奥特能5C电池，CLTC纯电215km、综合1360km
补能效率：30%-80%充电仅15分钟，可加92号汽油，日常用车成本低
底盘与座舱：电动蜂鸟底盘全系保留；33英寸9K曲面屏、豆包AI大模型、L2级辅助驾驶、自动泊车/遥控泊车、126色氛围灯、ANC主动降噪、前后排加热通风全部标配
颜色选择：新增幻沙白和大峡谷橙，共五种车漆
三、预算有限就选Air版，性价比更高
核心判断：如果你日常以高速通勤为主、对城区NOA需求不强，Air版用23.99万换来同样的四驱、续航和底盘素质，是更务实的选择
购买时机：限时权益价仅限2026年10月31日前完成开票的用户享受，窗口期非常短
大v@小杰仔说：凯迪拉克这波把插混四驱SUV拉到24万以内，配置没在核心体验上动刀，诚意很足。——来源：微博
综合建议：Air版适合看重机械素质和性价比的用户；预算充足、想要完整高阶智驾体验则上Pro版，两款都不亏