ID. AURA T6激光雷达版的城市NOA在15万级合资纯电里属于第一梯队水准，192线激光雷达配合地平线征程6H芯片、420TOPS算力，不依赖高精地图也能完成环岛通行和无保护左右转；更直接的市场反馈是，首销月锁单33022台中超90%用户选了激光雷达版。@30秒懂车
一、硬件底子撑得起城市NOA
感知方案：192线激光雷达加11个摄像头，匹配地平线征程6H芯片，算力达420TOPS@大懒货
模型能力：酷睿程HS8端到端大模型深度赋能，支持持续OTA升级@查一筒
场景覆盖：不依赖高精地图实现环岛通行、自主掉头、无保护左转右转，P2P车位到车位一键打通@Xauto报告
泊车延伸：RPA遥控泊车、AVP记忆泊车，支持最长3km跨楼层记忆泊车
二、大V与首批车主的真实评价
大v@吴佩说：14.99万就有660公里续航、激光雷达、城市NOA，再加上大众原本擅长的底盘、安全和整车品质，合资品牌终于开始拿出一套完整的产品力来打新能源市场了。——来源：微博@吴佩
大v@韩路说：全新CEA纯电架构，192线激光雷达，支持城区+高速NOA；4nm芯片车机，CLTC续航最高660km。配置挺丰富，外形也不差，是个务实的选择。——来源：微博@韩路
订单结构：首销月锁单33022台，超90%用户用真金白银选择地平线智驾赋能的激光雷达版本@肉肉爸比ev
三、想用城市NOA优先选660 Max
版本选择：660 Max激光雷达版14.99万元，已包含完整的192线激光雷达与城市NOA硬件，比16.69万元的Ultra版少了部分舒适配置@宁致远an
长期保障：首任车主整车终身质保含三电，智能泊车事故、首年全场景智驾事故官方担责@车若初见
购买建议：预算卡在15万左右，选660 Max就能用上城市NOA，不必为顶配多花1.7万元