在目前可查到的MG07 EV真实续航测试视频中，最直接的一组数据是610km续航版本在高速、压限速且切换运动模式后跑出高速续航达成率73.73%，测试者称电耗表现“让人惊喜”。

　　一、高速测试的非节能跑法

　　路线意外：测试因下错道导致行程大幅增加，回程为赶时间基本压着限速跑。

　　驾驶模式：驾驶模式由舒适切换至运动，驾驶风格转为非节能，最终公布高速激进驾驶下续航达成率73.73%。

　　结果折算：按610km版本计算，73.73%达成率约对应450km高速实际里程，但这只是该视频条件下的折算，不代表所有路况。

　　二、版本续航基数

　　配置差异：配置资料显示主销650版本CLTC续航650km，长续航版CLTC续航840km；测试视频对应的是610km续航版本，不能把650/840km标称直接套到该视频成绩上。

　　电池配置：650版本配67kWh磷酸锰铁电池，采用宁德时代电芯。

　　观看要点：看实测达成率前先确认测试车版本，不同电池容量和CLTC基数会让同一达成率对应不同实际里程。

　　三、混动与EV成绩区分

　　混动测试：另一条高热度视频是MG07 PHEV满油满电从海拉尔出发，30多个小时行驶1873公里，超过官方1745km。

　　性质区分：该成绩是插混车型综合续航，包含燃油与纯电共同贡献，不是MG07 EV的纯电续航实测。

　　观看建议：搜“MG07 EV真实续航”时，认准视频标题或内容里的EV、纯电、610/650/840km等标识，避免把PHEV的1873km当成EV成绩。