2026款理想i6在10月28日发布会前两天把量产车直接拆开直播，屏幕、座椅、NVH、安全、电池、底盘逐项摊开，李想透露曾叫停团队配置降级，坚持安全、三电、智能化全系同权。

　　一、上市前拆车的由头

　　直面减配传闻：新款发布前网络上有底盘减配等质疑，理想用一场持续数小时的直播拆解量产车，把硬件规格、材质与供应商配件直接展示出来。

　　老车主到场监督：现场邀请25位25款i6车主共同见证，把过去一年用户反馈的升级点摆到台面上。

　　李想定调：造车不是造黑盒子，更不能造“速成车”，i6经过3年半开发、近20万用户真实反馈，由理想全权负责。

　　二、拆解直播展示的关键部位

　　屏幕与座椅：29英寸6K屏经历-40℃至120℃温差后正常显示；前排零重力座椅采用7层发泡，脚托可承受成人站立承重。

　　安全与电池：九宫格门槛、2000MPa级车门防撞梁、三腔远端气囊；自研连山电池连续通过针刺、挤压、浸水等串行测试。

　　底盘与NVH：全铝悬架、双腔空气弹簧与CDC减振器，配合150多处声学材料、三道密封条。

　　三、新款升级与上市节点

　　三电与续航：96度连山5C电池，后驱版CLTC续航780公里、四驱版710公里，环太湖实测后驱版跑出811.4公里。

　　智能化配置：自研马赫M100智驾芯片加高通8797座舱芯片，智能化硬件不再按高低配区分。

　　上市信息：10月28日19:30发布会公布价格，会后开启试驾与定购，11月初开启交付。