一、黄灯与红灯的区别
红色制动警告灯：意味着制动管路压力不足、制动液泄漏或主缸故障，若伴随踏板变软、刹车距离变长，须立即靠边停车呼叫拖车
黄色/橙色故障灯：属预警性质，基础机械制动仍在，失去的是防抱死、牵引力控制等辅助功能，正常路面低速可制动，但紧急情况易出现车轮抱死或侧滑
短暂自检点亮：部分车辆在电子手刹未完全释放或系统自检时会短时亮灯，重新操作或行驶一段后熄灭则无影响
二、常见触发原因
刹车油液位过低：最可能的触发条件，刹车片磨损变薄后分泵活塞伸出更多，油壶液面降至下限即报警，此时油本身未必变质，但刹车片已接近更换周期
刹车油含水率超标：刹车油吸湿后沸点降低，高温下易产生气阻，部分车型会通过传感器监测并亮灯，建议每2年或4万公里检测含水率，超过3%应更换
传感器或电路故障：液位传感器卡滞、线路短路断路、刹车灯开关损坏等均可能误报，需检修排查
三、处理与行驶建议
先判断风险等级：踏板脚感正常、刹车灵敏但灯常亮，可低速（30—50km/h）驶往最近维修点，途中随时留意刹车变化
不建议继续行驶的情况：灯亮同时伴随踏板异常下沉、反弹或制动距离明显变长，应立即停车
AEB工作有速度边界：部分车型AEB工作范围为4—85km/h，超出范围系统不会介入，亮灯时更需人为保持车距
雨天雪天格外谨慎：辅助功能受限时湿滑路面侧滑风险更高，应进一步降低车速