宋Ultra插混版的核心武器是比亚迪第五代DM技术。数据先摆出来：NEDC百公里亏电油耗低至3.3L，满油满电综合续航达到1845km，纯电续航分205km和310km两个档。快充从30%到80%最快只需17分钟。
这些数字放到场景里才看得懂。310km纯电续航意味着什么？按每天通勤50km算，周一充满电，周五下班回家还剩60km余量，一周一充完全够用。205km版同样通勤距离也能做到三天一充，覆盖绝大多数城市上班族的周中出行。长途场景更直接：从北京开到上海约1200km，满油满电出发中途不用加油。就算完全不充电只加油，按当前油价折算每公里油费不到三毛，比同级燃油SUV省下一半以上。
补能体验方面，30%-80%快充17分钟，在服务区喝杯咖啡的时间就能补上大半电量。这一点对于没有家充桩的用户尤为关键——即使不充电只加油，3.3L的亏电油耗也足以让日常用车成本远低于传统燃油车。
| 版本 | CLTC纯电续航 | 综合续航 | 亏电油耗 | 快充30%-80% | 起售价 |
|---|---|---|---|---|---|
| 205km版 | 205km | 约1800km | 3.3L/100km | 约17分钟 | 12.99万元 |
| 310km版 | 310km | 约1845km | 3.3L/100km | 约17分钟 | 13.99万元 |
数据来源：比亚迪官方公布及汽车博主实测信息，终端优惠后落地价可控制在15万以内
编辑部判断：310km版是宋Ultra插混版最值得选的续航档。多花1万元换来105km的额外纯电里程，意味着从三天一充变成一周一充，体验差距远比账面数字大。
宋Ultra插混版定位B级大五座SUV，轴距2840mm，后排腿部空间达到986mm。翻译一下：后排坐三个成年人，膝盖离前排座椅还有两拳距离，安装儿童安全座椅后旁边再坐一个成年人也不局促。后备箱容积1659L，放倒后排座椅后可形成“移动大床”模式。
座椅配置方面，标配女王副驾，支持按摩、通风、加热和腿托。智能座舱是王朝首款搭载“迪迪虾”超级智能体的车型，支持主动交互、手机与智能家居联动。底盘全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，这是核心底盘配置，对行驶品质的提升是实打实的。
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智驾方面，中高配车型提供L2级驾驶辅助，包括全速自适应巡航、自动泊车入位、主动刹车、车道保持等功能。从205km超越型开始，配置增加了26项，涵盖疲劳驾驶提示、前雷达、遥控泊车、前排座椅通风加热、人脸识别等。这1万元的配置升级在13万级SUV里属于“加得值”的范畴。
宋Ultra DM-i共推出5款车型，售价区间12.99万-15.99万元。具体定价如下：
预算优先
性价比首选
均衡推荐
顶配享受
版本选择的核心逻辑其实很简单：预算敏感且主要加油开，205km领先型12.99万直接入手；有家充桩、想当纯电车开，310km版是正确打开方式；追求长续航和丰富配置兼得，310km超越型14.99万是最均衡的选择。
💡 编辑部结论：宋Ultra插混版在12-15万价位段，把续航、空间、配置三个家用核心需求都做到了同级领先水平。核心购买逻辑是有家充为主、偶尔跑长途选310km版；无家充、主要加油选205km版。两个方向都不会后悔，关键是先确认自己的充电条件。
宋Ultra插混版亏电油耗真实吗？
官方公布亏电油耗3.3L/100km，实际城市拥堵路况会略高，但普遍在4L上下。按当前油价折算每公里约三毛，长途出行成本依然远低于同级燃油SUV，这个数据经得起日常验证。
12.99万起的宋Ultra插混版配置够用吗？
够用。全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，这是核心底盘配置。智驾和城市领航在中高配提供或选装，如果对智驾需求不高，入门版性价比很高，日常使用完全足够。
宋Ultra插混版和纯电版怎么选？
有家充为主、偶尔跑长途选插混版；家里有两台车、纯电够用、追求更低用车成本选纯电版。预算敏感优先插混，12.99万起步价比纯电版15.19万低了2.2万。
更新日期：2026年10月28日