三把锁加闭式双腔空悬的组合，让Max+成为30万级唯一能同时兼顾硬核越野和城市舒适的增程SUV，多花的预算换来的是一套平时用得上、关键时刻能救急的全地形能力。
一、三把锁不是摆设，是脱困的硬通货
硬件规格越级：Max+配备前机械差速锁、后e-LSD与数字能量中锁，后桥两挡电机轮端峰值扭矩达8000N·m，交叉轴800mm、100%爬坡的底子摆在这里。
场景价值明确：周末去非铺装路面、雨雪天湿滑坡道，有锁和没锁是“能不能过”的区别；i-ATS系统0.5秒切换地形模式，新手也能把锁用明白。
对比同价位：30万级增程SUV里，同时给机械前锁和后e-LSD的屈指可数，Max+这套是“人有我优”的差异化配置。
二、空悬加后轮转向，日常体验直接升档
舒适性可感知：闭式双腔空气悬架配CCD减振，烂路过滤和高速稳定性比螺旋弹簧高一个级别，家人坐后排最直观。
大车好开的关键：±10°后轮转向把转弯直径压到5.15米，5.1米车长在窄路掉头比中型SUV还灵活。
通过性冗余：离地间隙270mm、涉水900mm，空悬升降让地库限高和轻度涉水都不必绕路。
三、Max+的智驾和座舱同步拉满
超阶版智驾：Max+搭载华为乾崑ADS 5超阶版，感知硬件和功能上限高于Pro/Max的增强版，城市领航和泊车场景覆盖更完整。
座舱不缩水：全球首搭高通骁龙8397加46.3英寸8K远端屏，全粒面Nappa真皮包覆超8平方米，真木真铝饰板全系一致。
大V@小杰仔说：试驾完神行者8 Max+，三把锁加空悬加后轮转向这套组合拳，放在30万级就是降维打击，越野老炮和家庭用户都能被它伺候舒服。——来源：微博
购买引导：限时权益价28.99万元起，Max+版本用一套三把锁加空悬把“全地形豪华”从口号变成可触摸的体验，建议直接到店试驾感受后轮转向的灵活性和空悬的滤震质感，锁单趁权益期。