一、同级得房率横评

　　头部位置：85.3%大幅超出同级82%~84%的行业平均线，几乎是合资品牌里空间效率的天花板。

　　直接对手：与小鹏G6差距仅0.3个百分点，基本可忽略；对极氪7X（83.34%）、Model Y（约82%）形成明显拉开。

　　参考意义：2023年同级平均得房率仅77%，T6这一数字放在三年前几乎算跨级水平。

　　二、空间效率从哪来

　　短悬长轴：4811mm车长、2836mm轴距，2836mm轴距几乎全让给座舱，后排腿部空间达1041mm，1.8米乘客翘二郎腿不顶前座。

　　机械让位：后置电机释放车头，首次在大众纯电车型上做出90L前备箱；CEA中央集中式电子电气架构替代传统分布式ECU，减少线束和控制模块占地。

　　实际落地：常规后备箱576L，放倒扩展至1796L，加38处储物点位，婴儿车、露营装备可分开放。

　　三、家庭场景值不值

　　乘坐体验：二排门洞宽881mm，老人小孩上下车不用侧身；后排坐三个成年人不局促，装儿童安全座椅后旁边仍可坐人。

　　大V实测：大v@韩路说：“本土化研发主导的产品，4米8级中型纯电SUV、192线激光雷达、地平线智驾，660km续航、4纳米车机芯片，宁德时代电池。预售这价格不贵啊，大家觉得怎么样？”——来源：微博。

　　购买引导：12.99万起就能入手中型纯电SUV，660Max激光雷达版14.99万把高阶智驾拉进15万以内，建议到店重点坐后排、打开前备箱和后备箱亲身感受。