一、三电与补能：续航和快充跨档

　　电池：96kWh自研连山5C电池替代老款87.3kWh方案，800V平台下10分钟可补能500km。

　　续航：后驱CLTC从720km升至780km，四驱版710km，全系进入700km以上；后驱环太湖实测811.4km。

　　补能网络：理想超充站超过4200座，5C快充的落地条件同步铺开。

　　二、智能座舱与智驾：芯片和屏幕换代

　　座舱：高通骁龙8797芯片上车，前排29英寸6K全景屏替代双联屏，取消方向盘小屏，后排提供21英寸4K娱乐屏与专属交互屏。

　　智驾：标配单颗马赫M100，算力1280TOPS，配车顶激光雷达与全场景领航辅助；可选双马赫套装叠加三颗固态补盲雷达。

　　对比老款：老款为双Orin-X 508TOPS方案，新款属于硬件层面的代际提升。

　　三、舒适与外观：旗舰配置下放

　　座椅：前排双零重力座椅带150°躺角、18点按摩，二排皇后座140°大躺角，电动腿托和加热腿托配齐。

　　便利与灯光：电动前备箱支持语音、敲击、App开启，ADB矩阵大灯照明距离提升约30%，五温区空调与电动拖车钩可选。

　　外观底盘：新增风信紫、磁力蓝车色，配色扩至6款；底盘保留全铝悬架、双腔空簧与CDC，转向和刹车重新调校。