Air版比Pro版便宜约2万元，代价是取消激光雷达高阶智驾，但四驱、5C超充、6kW外放电和电动蜂鸟底盘这些核心硬件全部保留。

　　一、配置差异：Air版减了什么

　　智驾减配：除激光雷达外，Air版还一并取消了Momenta R7世界模型与哨兵模式，高速/城区NOA领航能力随之缺席。

　　舒适减配：车载香氛和冷暖冰箱不再提供，属于座舱体验层面的取舍。

　　与Pro Max的差距：Air版还缺少RTD电子预判式悬架、Brembo六活塞卡钳，轮圈也小一号。

　　价格差：Air限时权益价23.99万起，Pro为25.99万起，两者相差2万元。

　　二、Air版保留的核心硬件

　　动力底盘：前后双电机四驱、电动蜂鸟底盘、5C超快充、6kW对外放电全系同源，没有因为低价被砍。

　　续航补能：35.5kWh奥特能电池，CLTC纯电215km、综合1360km，30%-80%充电约15分钟。

　　座舱舒适：33英寸9K环幕屏、豆包AI大模型、L2级辅助驾驶、自动泊车/遥控泊车、126色氛围灯、ANC主动降噪、前排通风加热、后排加热、方向盘加热均为标配。

　　三、怎么选与购买建议

　　要智驾选Pro：多花2万元换来激光雷达、Momenta R7和高速/城区NOA，适合常跑长途、把高阶智驾当刚需的用户。

　　要性价比选Air：四驱、续航、底盘和座舱舒适配置都在，23.99万起限时价截至10月31日开票。

　　正向评价：Air版把XT5 PHEV门槛拉到24万元以内，核心硬件不减，是25万级豪华插混SUV里少有的“减价不减骨”选择。