亏电油耗6.05L/100km，这是凯迪拉克XT5 PHEV在电池电量耗尽后交出的WLTC成绩，对一台综合功率385kW、零百加速4.8秒的中型豪华四驱SUV来说，意味着不充电当油车开，油耗也只相当于一台普通2.0T紧凑型SUV的水平。
一、亏电油耗低靠什么撑住
动力架构：1.5T发动机+前后双电机+2挡DHT，亏电时发动机可直驱并给电池补能，避免串联模式下的能量损耗。
保电策略：35.5kWh奥特能电池支持5C超充，SOC 30%-80%约15分钟，服务区休息片刻就能恢复纯电行驶，减少长时间亏电工况。
燃油适配：加92号汽油，亏电长途的每公里油费进一步压低，日常使用成本更友好。
二、真实场景下的油耗账本
城市通勤：CLTC纯电续航215km，多数人一周通勤不烧油；即便偶尔亏电，6.05L/100km也低于同级燃油SUV普遍8-10L的水平。
长途出行：满油满电综合续航1360km，亏电跑高速时2挡DHT让发动机保持在高效区间，实际油耗会因路况和驾驶习惯浮动，但即便上浮1L左右，仍优于同级燃油车。
大v@小杰仔说：XT5 PHEV这套插混最打动我的是亏电不怂，动力没有明显衰减，油耗也没有翻倍涨，通用做混动的功底在高速上特别明显。——来源：微博
三、25.99万起买的是全系四驱和激光雷达
价格权益：限时权益价25.99万元起，智混四驱Pro/Pro Max两款配置，全系标配四驱与蜂鸟底盘。
智驾标配：激光雷达+Momenta R7世界模型+高速/城区NOA领航，同价位合资插混里很少见。
购买建议：有家充条件选Pro，常跑高速选Pro Max，亏电油耗优势在长途场景下更能体现价值。