一、三电与续航：全系同一套硬件
动力总成：1.5T插混系统加前后双电机，综合功率385kW、峰值扭矩740N·m，零百加速4.8秒，加92号汽油即可。
电池与续航：35.5kWh奥特能5C三元锂电池，CLTC纯电续航215km、满油满电综合1360km，WLTC综合油耗0.61L/100km，亏电油耗6.05L/100km。
补能效率：5C超充从30%充到80%约15分钟，支持6kW对外放电，日常通勤和长途出行都不必为补能焦虑。
二、智驾与底盘：入门版不减配
智驾硬件：全系标配1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和11颗摄像头，320TOPS算力芯片，搭载Super Cruise Pro by Momenta与Momenta R7世界模型。
功能覆盖：支持高速/城区NOA领航，全场景智能泊车包含立体车库自动泊车、记忆泊车和150米循迹倒车。
底盘一致：全路况电动蜂鸟底盘与智能四驱全系标配，湿滑路面、弯道和非铺装路的稳定性不因版本缩水。
三、舒适性配置：Pro Max的增量所在
配置梯度：官方在售为Pro与Pro Max两款，详细配置表尚未完全公布；参考凯迪拉克以往做法，Pro Max预计在座椅通风按摩、品牌音响、轮毂尺寸等舒适豪华项上升级。
选择逻辑：如果你在意核心三电、智驾和四驱体验，Pro版已经给足；Pro Max适合对后排舒适和音响有更高要求的用户。
大V@车评老张说：凯迪拉克XT5 PHEV把激光雷达、四驱、蜂鸟底盘全系标配，25.99万起等于入门即满配，Pro版性价比最高，没必要为锦上添花的配置多花钱。——来源：微博