首批试驾视频里，2026款理想i6的转向和制动经过重新调校，方向盘转数减少、转向更灵敏，刹车改为解耦状态，配合双腔魔毯空悬和全铝悬架，试驾者形容开起来“丝滑、紧致”。
一、动态驾驶体验
转向优化：2026款对转向系统重新调校，方向盘转数比老款更小，日常掉头、泊车更轻巧，博主试驾后称“转向更灵敏”
制动升级：踏板与制动系统改为解耦状态，制动响应更跟脚、脚感更扎实，相比老款机械连接有提升
底盘配置：前双叉臂+后五连杆全铝悬架，标配双腔空气弹簧与CDC连续可调阻尼，全铝用料在同价位少见
实际评价：有博主试驾后称底盘“静谧性好、悬挂收敛速度快、高级感和紧致感足”，开起来不像一台25万级的车
二、续航与补能表现
电池升级：从87kWh增至96kWh理想自研连山电池，后驱版CLTC续航780km、四驱版710km，全系突破700km门槛
充电速度：800V高压平台+5C超充，官方称10分钟可补能500km，服务区短暂休息即可继续长途
外放电能力：维持3.5kW，可满足常规露营、户外用电需求
三、静态体验升级
电动前备箱：支持敲击、车外语音、App三种开启方式，解决老款手动关闭不便的问题
前排双零重力座椅：主副驾均支持16向电动调节+18点揉捏按摩（靠背12点+坐垫6点），最大躺角150°
29英寸6K全景屏：搭配高通骁龙8797座舱芯片，前排屏幕无隔断连为一体，视觉效果更震撼