Ultra SE比Max多一颗图灵AI芯片，算力从750TOPS翻倍到1500TOPS，并搭载满血版第二代VLA模型，两版核心智驾硬件和模型能力由此拉开一档，预售价差1.2万元。

　　一、功能覆盖差在“满血”与“够用”

　　Max版：采用单颗图灵AI芯片与第二代VLA Lite模型，支持城市与高速NGP、车位到车位等高频高阶辅助驾驶。

　　Ultra SE增项：双图灵芯片加满血VLA，额外覆盖无导航NGP漫游、全场景原地起步、NGP导航靠边停车、就近泊入。

　　共同点：两版都能实现车位到车位，差别不在“有没有智驾”，而在复杂场景的完整度与硬件冗余。

　　二、复杂城区体验拉开差距

　　选路更果断：试驾双图灵满血版在珠海窄路、人车混行和临时占道路段，能自主绕行、选效率更高车道，动作接近老司机。

　　预判更早：第二代VLA支持最长30秒时序理解、推演未来6秒场景，端到端响应速度提升300%。

　　OTA余量：双图灵硬件为未来1至2年版本升级留出更大空间，单图灵版更偏当下够用。

　　三、按预算和智驾依赖度选

　　预算优先：日常通勤、高速巡航为主，Max版已覆盖高频场景，适合预算敏感用户。

　　智驾优先：常走复杂城区、看重满血功能和后续OTA，选Ultra SE更稳妥。

　　认准尾标：满血能力集中在“Ultra SE”，选车时别只看续航和价格。