一汽-大众ID.AURA L5目前只完成了工信部申报与官图发布，续航与售价均未公布，媒体对定价的预期是贴近同门T6的12.99万元起，至于能跑多远，只能先参考同平台T6的续航水平。
一、续航只披露到电机，电池容量仍是空白
申报信息范围：工信部公示只给到动力层面，全系配磷酸铁锂电池，单电机版峰值功率155kW、额定63kW，双电机版前后电机各155kW，最高车速175km/h
关键数据缺席：电池容量、CLTC续航里程、快充功率均未出现在公示与官图信息中，官方尚未给出时间表
可参照的对象：L5与T6同源，媒体给出的口径是以T6的续航表现为参考，最终数字仍需等官方释放
二、售价看T6，12.99万元是媒体预期锚点
预测来源：多家车媒在静态体验后给出的判断是，L5定价预期贴近ID.AURA T6的12.99万元起售价
产品站位：L5定位中型纯电家轿，与T6组成"轿车+SUV"新能源双子星，价格带大概率衔接而非拉开
配置梯度：目前已知有单电机、双电机以及是否带激光雷达的差异，具体版本划分与对应价格尚未公布
三、尺寸与配置已定型，价格区间有迹可循
车身底子：长宽高4883×1881×1506mm，轴距2820mm，短悬长轴布局带来84.4%得房率
装载能力：全系标配电动掀背尾门，开启角度超70°、开口宽度超1000mm，常规后备箱525L，后排放倒可拓展至1200L
智能化配置：部分车型配备车顶激光雷达，规划支持城市NOA与高速NOA，这部分大概率落在高配版本上