能坐，而且不是“应急座”——二排过道180mm配合2+2+3真七座布局，第三排可正常坐下成年人，满载7人7箱跑长途返乡也能应对。

　　一、第三排进出与坐姿设计

　　纯平地板+6根滑轨：全车地台无台阶，二排座椅沿1938mm滑轨前移后，第三排乘客脚部可平放，上下车不用“爬高爬低”。

　　180mm中央过道：进入第三排不需要翻折二排座椅，成年人侧身通过即可，小孩或老人也能自己走进第三排。

　　满载7人7箱：七座满员状态下后备箱仍能竖放7个登机箱，第三排坐人不再等于牺牲行李空间，返乡场景一次拉完。

　　二、增程系统与长途经济性

　　续航组合：N90 Max纯电464km、综合1705km（CLTC），市区通勤用电、长途用油，加92号汽油即可，没有充电排队焦虑。

　　昆仑超级增程调校：东安动力M15DRE定制增程器，系统级NVH优化让增程器介入时第三排乘客不受打扰，长途乘坐静谧性有保障。

　　可油可电灵活补能：节假日高速服务区充电桩排长队时，直接加油继续走，七个人的行程不被补能耽误。

　　三、安全配置与购买引导

　　龙甲电池+12气囊：底部撞击500J、55℃热失控无蔓延，N90比N70多3个气囊，第三排乘客也有对应气囊保护。

　　空气弹簧+CDC：满载7人时车身姿态自动调平，抑制后排抛跳，第三排乘客过烂路不颠簸。

　　价格锚点：N90 Max 26.99万，30万以内少有的2+2+3真七座增程SUV，多孩家庭或常带父母出行的人，不用再纠结“谁委屈坐第三排”。

　　大v@小杰仔说：刚带一家七口跑完800公里，第三排坐两个成年人中短途完全没问题，二排180mm过道进出利索，后备箱还塞了7个箱子，这车是真七座不是应急座。——来源：微博