小鹏G9L 23.18万起步版最值得先看的是双腔空悬后轮转向全系标配，宣传里的“起步即大满配”并非文字游戏——5C超充、第二代VLA、零重力座椅这些核心项在入门版配置单上都能找到。
一、底盘与三电：入门版没有动刀
底盘硬件：前双叉臂后H臂、双腔空气悬架、DCC自适应阻尼、后轮转向全部在列，转弯半径5.4米，麋鹿测试80km/h+
补能效率：全域800V+5C超充，纯电版9分钟补能450km，增程版9分钟补能280km
续航账面：纯电版CLTC 755km；超级增程版CLTC综合1602km、纯电435km
二、智能与安全：全系同一套旗舰基座
智驾：全系标配第二代VLA，含全球首发全新版本及Max蒸馏版，VLM舱驾一体
被动安全：满足全球四大五星安全标准，11安全气囊为同级最多，航空级冗余设计
平台同源：与GX同根同源，共享9系旗舰核心技术基座，入门版没有换平台
三、空间与舒适：五座布局塞进六座空间
尺寸越级：5120×1999×1782mm，轴距3100mm，0.605黄金轴长比，二排空间同级最大
舒享满配：全球首发AI主动贴合副驾零重力座椅、智能四电机行政中岛、一二排同时零重力舒躺、33扬聆境AI音响Max、21.4寸3K护眼屏、270°三面遮阳帘
装载能力：1152L后备箱+230L下沉储物，五座一键大床房
大v观点：大v@小杰仔说：23.18万起步就给双腔空悬和后轮转向，小鹏G9L这波是把50万级底盘直接下放，入门版完全不是“样子货”。——来源:微博