综合近期多份实车评测，海鸥被集中提到的短板主要是高速风噪胎噪偏大、底盘滤震偏硬，以及配置分层偏细：全系没有热泵空调和后雨刮，闪充、激光雷达只给到中高配。其中相当一部分反馈来自第一代车型，10月20日上市的第二代已换后驱与多连杆独悬，但入门版仍不带闪充。
一、行驶质感：高速与烂路是主要槽点
隔音表现：多位评测者提到时速升高后风噪、胎噪明显变大，车身稳定感下降，不适合长途高速行驶
底盘滤震：过减速带、坑洼路面颠簸感较明显，舒适性一般，属于该价位常见取舍
动力储备：第一代55kW电机高速再加速偏弱，第二代升级95kW后驱电机后有所改善
二、配置分层与硬件缺位
全系缺失项：第二代全系未配热泵空调与后雨刮，冬季能耗和雨雪天视野会受影响
闪充门槛：活力版、自由版不配闪充，只赠送7kW家充桩，想要5分钟补能需上到自在版
智驾门槛：激光雷达、城市领航仅9.99万智趣版具备，其余版本只有定速巡航
仪表盘争议：取消传统仪表盘、信息集成到中控屏，有观点认为车速电量不够一眼看清
三、空间与价格上限
后排横向：第一代为5门4座，后排坐三人局促；第二代升为5座，但横向宽度仍属小型车水平
后备箱：第一代容积偏小，第二代拓展至380—1380L，装载能力有所缓解
价格天花板：顶配智趣版指导价9.99万、落地超10万，同价位可选车型明显增多