亏电油耗仅6.05L/100km，凯迪拉克XT5 PHEV在电池电量耗尽后依然保持了中型豪华SUV里相当克制的能耗水平，而且只需加92号汽油，日常通勤即便不充电，用车成本也不会失控。

　　一、亏电油耗背后的技术支撑

　　混动架构效率高：1.5T发动机配前后双电机与2挡DHT，亏电时发动机直驱与电机协同工作，避免能量浪费，WLTC亏电油耗锁定在6.05L/100km。

　　四驱不拖累能耗：全系标配四驱与电动蜂鸟底盘，但系统综合功率385kW、峰值扭矩740N·m，亏电状态下动力输出依然充沛，零百加速4.8秒的性能底子没有因为电量下降而大幅缩水。

　　二、日常用车场景的能耗账

　　纯电通勤零油耗：35.5kWh奥特能5C电池带来CLTC纯电续航215km，城市上下班基本可以当电车开，电费远低于油费。

　　长途亏电也不焦虑：满油满电综合续航1360km，亏电油耗6.05L/100km意味着即便不充电跑长途，每公里油费也控制在合理范围，且加92号汽油进一步拉低开销。

　　补能速度快：5C超充从30%充到80%约15分钟，服务区休息片刻就能恢复大部分电量，减少亏电行驶的时长。

　　三、对比同级的能耗与性能平衡

　　性能不妥协：很多插混车型亏电后动力明显衰减，XT5 PHEV凭借385kW综合功率和四驱系统，亏电状态下的加速和爬坡能力依然在线。

　　能耗有优势：6.05L/100km的亏电油耗在中型豪华插混SUV里属于靠前水平，配合215km纯电续航，日常综合用车成本比传统燃油豪华SUV低不少。

　　大V@小杰仔说：XT5 PHEV这套混动逻辑很聪明，亏电油耗6升出头，动力还不打折，通用这次把插混的痛点真的解决了。——来源：微博

　　限时权益价25.99万元起，全系标配激光雷达高阶智驾、Momenta R7世界模型、四驱和蜂鸟底盘，亏电油耗低加上配置拉满，现在入手正是好时机。