2024款腾势D9 EV纯电版是30-40万级纯电MPV里补能效率最突出的选手，没有之一。这款车于2024年3月上市，共推出EV 620尊享型（前驱，37.98万）、EV 600四驱尊贵型（40.98万）、EV 600四驱旗舰型（46.98万）以及PIONEER四座创领版（60.06万）四款配置，全系搭载103.36kWh磷酸铁锂刀片电池与800V高压平台。如果你有固定充电桩、日常以市区通勤和商务接待为主，它几乎没有直接对手；如果经常跑长途且沿途充电不便，插混版可能更务实。
2024款腾势D9 EV纯电版的核心竞争力，集中在三电系统上。全系标配e平台3.0和800V高压架构，电池容量统一为103.36kWh。前驱版搭载230kW电机，CLTC续航620km，零百加速8.6秒；四驱版在前电机基础上增加200kW后电机，综合功率430kW，零百加速直接拉到6.9秒，CLTC续航600km。对于一台整备质量超过2.6吨的中大型MPV来说，6.9秒的加速能力意味着高速超车毫不拖沓。
但真正让D9 EV拉开差距的是补能速度。它支持双枪快充——左右两侧都能同时插入快充枪，充电10分钟补能150km，15分钟补能230km，30%-80%电量补充在双枪模式下不到20分钟。作为对比，部分同级纯电MPV单枪快充从30%到80%需要40分钟以上。这意味着你在服务区上个厕所、买杯咖啡的功夫，电就补得差不多了。此外，全系支持6kW对外放电，后备箱还配有2.2kW 220V插座，露营或商务场景下实用性很强。
| 配置版本 | 驱动形式 | CLTC续航 | 零百加速 | 指导价 |
|---|---|---|---|---|
| EV 620 尊享型 | 前驱 | 620km | 8.6s | 37.98万 |
| EV 600 四驱尊贵型 | 四驱 | 600km | 6.9s | 40.98万 |
| EV 600 四驱旗舰型 | 四驱 | 600km | 6.9s | 46.98万 |
| PIONEER 四座创领版 | 四驱 | 600km | 6.9s | 60.06万 |
数据来源：2024款腾势D9 EV官方配置表，2024年3月上市
- 双枪超充需要两个充电桩同时可用，不是所有服务区都满足条件，出行前建议提前查桩
- 单枪快充从30%到80%约43分钟，双枪场景下时间减半，但需两个桩都支持大功率
- 600km四驱版因整备质量更重，能耗会比620km前驱版略高，具体看驾驶风格
作为一台MPV，第二排和第三排的体验才是核心。2024款腾势D9 EV车身尺寸为5250×1960×1920mm，轴距3110mm，采用2+2+3七座布局。第二排航空座椅全系标配电动腿托、加热、通风功能，四驱尊贵型以上还增加了按摩和记忆功能。车主反馈中“乘坐不晕车”被反复提及，这得益于云辇-C智能阻尼车身控制系统（带预瞄功能），能在过减速带或烂路时有效过滤震动，同时抑制车身俯仰，对容易晕车的老人和孩子尤其友好。
静谧性方面，纯电驱动少了发动机噪音，配合双层隔音玻璃，市区和高速巡航时车内交谈无需提高音量。有车主提到120km/h以上风噪会稍明显，这是MPV高大车身的物理特性，属于可接受范围。空间方面，7座满员状态下第三排仍能容纳成年人短途乘坐，后备箱常规容积410L，放倒第三排后最大可扩展至2310L。不过，旗舰型以下版本没有后排小桌板，对商务出行场景略有不便。
💡 编辑部建议：如果你买MPV的核心诉求是让家人坐得舒服、不晕车，D9 EV的云辇-C悬架和纯电静谧性是同价位里做得最均衡的。第二排的舒适度直接决定这台车在家用场景中的幸福感。
四款配置的差异集中在智驾、座椅功能和豪华配置上。入门的EV 620尊享型已经标配15.6英寸中控屏、10.25英寸仪表、6nm车机芯片、5G网络、全场景语音、前排50W无线充、四门电吸门、电动尾门、双层隔音玻璃、DiPilot基础智驾（ACC+车道保持+360全景影像）等。说实话，这个入门配置放在37.98万的价位上，性价比相当突出。
EV 600四驱尊贵型比尊享型多花3万元，换来双电机四驱、第二排座椅按摩+记忆、外后视镜记忆+倒车下翻、丹拿14扬声器音响、后排独立控制屏。这3万换来的四驱系统和丹拿音响，对于北方用户或对音质有要求的买家来说很值。EV 600四驱旗舰型再贵6万，增加高速NOA领航辅助、城市智驾基础能力、全车座椅按摩、后排小桌板、星空顶、变道辅助、自动泊车等。旗舰型的核心价值在于高阶智驾和更完整的商务接待配置。PIONEER四座创领版则是60.06万的定制化产品，面向高端商务接待场景，与家用需求基本无关。
非决胜点：外观和内饰方面，2024款新增云峰棕外观和鎏年棕内饰可选，全系标配LED大灯、隐藏式门把手、贯穿式尾灯。这些属于审美偏好，对购车决策影响有限。轮胎统一为235/60 R18，最小转弯半径5.95米，对于5.25米车长的MPV来说，掉头和入库需要多打一把方向。
24款腾势D9 EV纯电版哪个配置性价比最高？
如果以家用为主、有固定充电桩，EV 620尊享型（37.98万）性价比最高，基础配置已经覆盖日常所有需求。如果追求四驱和更好的音响体验，EV 600四驱尊贵型（40.98万）多花3万换来双电机和丹拿14扬声器，是四驱版本里最值得选的。
腾势D9 EV纯电版实际续航能跑多少？
根据车主反馈，市区工况实际续航约480km，高速100km/h定速续航约450km，120km/h定速续航约420km。冬季低温环境下续航会进一步缩水至450km左右。整体来看，日常通勤一周一充没问题，长途出行建议提前规划双枪快充站点。
腾势D9 EV和DM-i插混版怎么选？
核心看充电条件。有家充桩、日常市区通勤为主，选EV版，静谧性和补能成本优势明显；没有固定充电桩、经常跑长途，选DM-i插混版更省心。EV版的双枪超充虽然快，但依赖充电桩覆盖，插混版则没有里程焦虑。
24款腾势D9 EV纯电版的选购逻辑其实很清晰：预算优先看尊享型，四驱刚需看尊贵型，商务智驾看旗舰型。它的唯一短板是车长超5.2米带来的停车便利性问题，以及旗舰型以下没有后排小桌板。但如果你有固定充电桩、认可双枪超充的补能效率，这台车在30-40万纯电MPV市场里，仍然是综合实力最均衡的选择。
更新日期：2026年10月30日